Según informa Interfax-Ucrania, el ministro de Asuntos Exteriores de Ucrania, Andriy Sibiga, ha ordenado a las misiones ucranianas ante las organizaciones internacionales que exijan la convocatoria urgente de una reunión del Consejo de Seguridad de la ONU y de una reunión conjunta del Foro de la OSCE sobre Cooperación en materia de Seguridad y del Consejo Permanente de la OSCE, en relación con el ataque con misiles de Rusia contra Kiev.
«He ordenado a todas nuestras misiones ante las organizaciones internacionales que utilicen plenamente los instrumentos multilaterales en respuesta al bárbaro ataque con misiles perpetrado ayer por Rusia contra Kiev. La ONU, la OSCE, el Consejo de Europa y la UNESCO deben dar una respuesta adecuada y decidida al agresor, que intenta compensar la falta de avances militares en el campo de batalla con el terror contra la población civil», escribió en la red social X.
Sibiga declaró que Ucrania exige de inmediato la convocatoria urgente de una reunión del Consejo de Seguridad de la ONU y una reunión conjunta del Foro de la OSCE sobre Cooperación en materia de Seguridad y del Consejo Permanente de la OSCE.
«Putin intenta intimidar a Ucrania atacando a la población civil y destruyendo viviendas, museos, escuelas e infraestructuras de importancia crítica. También intenta intimidar al mundo lanzando misiles con un sistema de misiles de reconocimiento contra ciudades pacíficas», subrayó el ministro.
Según él, todo esto exige una acción decidida y coordinada de la comunidad internacional.
«Hacemos un llamamiento a nuestros socios para que adopten medidas multilaterales decididas, destinadas a contener a Rusia y obligarla a alcanzar una paz global, justa y duradera», subrayó el jefe del Ministerio de Asuntos Exteriores.
Hungría restablece la prohibición de importar productos agrícolas ucranianos, que anteriormente había perdido temporalmente su vigencia debido a la finalización de los decretos de emergencia. La nueva decisión debe mantener las restricciones para los productos ucranianos en el mercado interno húngaro, mientras que el tránsito de productos a través del territorio del país, como antes, puede seguir estando permitido.
Según datos de los medios húngaros, la prohibición anterior sobre la importación de más de 20 categorías de productos agrícolas ucranianos dejó de estar en vigor el 14 de mayo tras la finalización del régimen jurídico sobre cuya base había sido introducida. La lista de restricciones incluía cereales, oleaginosas, harina, carne de ave, huevos y una serie de otros productos.
Después de esto, Budapest declaró su intención de restablecer la prohibición, explicando la decisión por la protección de los agricultores húngaros y del mercado interno. Anteriormente, el ministro de Agricultura de Hungría, István Nagy, declaró en repetidas ocasiones que el país no abriría el mercado para los productos agrícolas ucranianos incluso después de la actualización del acuerdo comercial entre la UE y Ucrania.
La posición de Hungría sigue siendo parte de un conflicto más amplio en torno a las exportaciones agrícolas ucranianas a la UE. Después del inicio de la guerra a gran escala, la Unión Europea eliminó los aranceles y las cuotas para los productos ucranianos con el fin de apoyar la economía ucraniana y compensar los problemas con la logística marítima. Sin embargo, los países fronterizos de la UE, incluida Hungría, Polonia y Eslovaquia, declaraban que los productos ucranianos baratos ejercían presión sobre los agricultores locales.
La prohibición húngara no es una prohibición general de todas las exportaciones ucranianas. Afecta ante todo a los suministros al mercado interno de Hungría. El tránsito de productos ucranianos hacia otros países de la UE o fuera de la unión se mantenía anteriormente, ya que para Ucrania las rutas terrestres y del Danubio siguen siendo una parte importante de la logística de exportación.
Hungría explica las restricciones por la necesidad de proteger a los agricultores de fuertes fluctuaciones de precios. En 2022, los flujos de cereales y oleaginosas ucranianos hacia los países vecinos aumentaron bruscamente debido a la reorientación de las exportaciones desde el mar Negro hacia las rutas europeas. Reuters señalaba que antes de la guerra Hungría importaba anualmente de Ucrania hasta 50.000 toneladas de cereales y oleaginosas, mientras que en 2022 el volumen de esos suministros aumentó hasta 2,5 millones de toneladas, y en 2023, antes de la introducción de la prohibición, ascendía a hasta 300.000 toneladas.
La principal categoría problemática para Hungría fue el maíz. Según datos de The Cattle Site, con referencia a estadísticas aduaneras, durante el año posterior al inicio de la guerra a gran escala Ucrania exportó a Hungría 1,7 millones de toneladas de maíz, frente a unas 30.000 toneladas antes de la guerra.
Para Ucrania, la decisión húngara tiene más bien un significado político y logístico que comercial crítico. Los principales mercados de las exportaciones agrícolas ucranianas en la UE no se encuentran en Hungría, sino en países consumidores y procesadores más grandes. Sin embargo, para el comercio fronterizo y determinados grupos de productos, la prohibición limita la flexibilidad de los exportadores y aumenta la dependencia de la concesión de licencias, las rutas de tránsito y los acuerdos con la Comisión Europea.
En 2025, la UE ya revisó las condiciones comerciales con Ucrania, aumentando las cuotas para una serie de productos: para el trigo, de 1 millón a 1,3 millones de toneladas; para el azúcar, de 20.000 a 100.000 toneladas; para la cebada, de 350.000 a 450.000 toneladas; y para la carne de ave, de 90.000 a 120.000 toneladas. Estos cambios debían equilibrar el apoyo a las exportaciones ucranianas y los intereses de los agricultores de los países de la UE.
El Consejo de Ministros de Ucrania ha nombrado a Michael Weinstein miembro independiente del consejo de supervisión del banco estatal Sens Bank; Weinstein fue miembro independiente del consejo de supervisión de Oschadbank entre 2019 y 2023.
Según un comunicado del banco en el sistema de divulgación de información de la Comisión Nacional de Valores y del Mercado de Capitales (NKTSBFR), el Gobierno adoptó la decisión correspondiente mediante un decreto del 20 de mayo de 2026; Weinstein asumirá el cargo tras la aprobación del Banco Nacional de Ucrania.
Su mandato en el consejo de supervisión de Sens Bank se extenderá hasta la finalización del mandato del actual consejo, el 3 de octubre de 2028.
En los últimos años, Weinstein también ha trabajado en entidades financieras de Kazajistán y los Países Bajos.
Desde 2019 es miembro del comité consultivo de socios comanditarios del Fondo de Reestructuración de Capital de Kazajistán (Países Bajos). En 2023-2024, Weinstein fue miembro independiente del consejo de administración de la SA «Organización de Microfinanzas OnlineKazFinance» (Solva, Kazajistán), entre 2019 y 2023, fue consejero independiente de la Agencia de Crédito a la Exportación de Kazajistán, y entre 2019 y 2022, miembro independiente del consejo de administración de la sociedad anónima «Holding Gestor Nacional KazAgro» (Kazajistán).
Como se informó, a principios de mayo, la Comisión de Seguridad Económica de la Rada Suprema se dirigió al primer ministro, al presidente del Banco Nacional y al ministro de Finanzas con la solicitud de verificar una posible influencia externa en la actividad de los órganos de gestión de Sens Bank.
La comisión también solicitó que, durante la investigación, se apartara de sus funciones al presidente del consejo de supervisión del banco, Nikolái Gladyshenko, y al presidente del consejo de administración, Alexei Stupak.
A raíz de ello, el 6 de mayo, Gladyshenko se apartó voluntariamente del ejercicio de sus funciones como presidente del consejo de supervisión mientras se aclaraban las circunstancias, y el ejercicio de dichas funciones recayó en el miembro independiente del consejo, Petr Novak.
El Sens Bank fue nacionalizado en 2023. Según datos del Banco Nacional, a 1 de abril de 2025, con unos activos de 159 220 millones de UAH, ocupaba el noveno puesto entre los 58 bancos de Ucrania.
Ucrania y Serbia acordaron restablecer el trabajo sobre un acuerdo de libre comercio, lo que puede convertirse en uno de los pasos económicos más importantes en las relaciones entre los dos países en los últimos años.
En Belgrado, el viceprimer ministro para la Integración Europea y Euroatlántica de Ucrania y representante comercial de Ucrania, Taras Kachka, y la ministra de Comercio Interior y Exterior de Serbia, Jagoda Lazarević, firmaron una declaración conjunta sobre la reanudación de las negociaciones relativas al acuerdo de libre comercio.
Para Serbia, este documento tiene una importancia especial, ya que Ucrania sigue siendo el único país europeo con el que Belgrado hasta ahora no tiene firmado un acuerdo de libre comercio.
Según Kachka, el trabajo sobre el acuerdo es una etapa importante en el desarrollo de las relaciones ucraniano-serbias y debe contribuir a la profundización del comercio, la cooperación industrial y la creación de nuevas cadenas regionales de producción.
Tendrá una importancia particular la posibilidad de aplicar la acumulación diagonal de origen. Esto permitirá a los productores de Ucrania y Serbia utilizar materias primas y componentes de países con los que se han celebrado acuerdos de libre comercio y que son participantes de la Convención Paneuromediterránea, sin perder el origen preferencial de las mercancías. Para la industria serbia esto es especialmente importante, ya que las materias primas y los semiproductos ucranianos ya desempeñaron un papel significativo en una serie de sectores.
La parte económica de la visita de la delegación ucraniana a Belgrado estuvo acompañada por la celebración del Foro Empresarial Serbio-Ucraniano, organizado por las cámaras de comercio e industria de los dos países. Según datos de la Cámara de Comercio e Industria de Ucrania, en el evento participaron representantes de 30 empresas, y el foro se celebró en el contexto de la activación del diálogo político y económico entre Kyiv y Belgrado.
La delegación ucraniana incluyó al presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Ucrania, Gennadiy Chyzhykov. El foro fue inaugurado por el viceprimer ministro de Ucrania Taras Kachka, la ministra de Comercio Interior y Exterior de Serbia Jagoda Lazarević, el embajador de Serbia en Ucrania Andon Sapundži, el embajador de Ucrania en Serbia Oleksandr Lytvynenko, el presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Serbia Marko Čadež y el presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Ucrania Gennadiy Chyzhykov.
“Para nosotros este foro es una plataforma práctica de trabajo. Reúne en una misma sala a representantes del Gobierno, misiones diplomáticas, cámaras y empresas. Precisamente este formato ayuda a las empresas a pasar de los intereses generales a contactos, contratos y proyectos concretos”, declaró Chyzhykov.
Él agradeció a la Cámara de Comercio e Industria de Serbia y personalmente a Marko Čadež por la preparación del encuentro, así como a los embajadores de los dos países por el apoyo al diálogo económico bilateral.
“El trabajo de ustedes es importante, ya que la cooperación económica requiere confianza política, comunicación regular y apoyo institucional”, señaló el presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Ucrania, dirigiéndose a los diplomáticos.
Según Chyzhykov, la comunidad empresarial valora altamente que el trabajo bilateral avance a nivel gubernamental.
“Para las empresas son importantes la previsibilidad, reglas claras y un mejor acceso al mercado. Cuando las instituciones estatales y las organizaciones empresariales avanzan en una misma dirección, las compañías reciben una señal mucho más fuerte para invertir tiempo, recursos y confianza en la cooperación bilateral. Serbia es para nosotros un socio estratégico en los Balcanes”, subrayó.
Chyzhykov también señaló que Ucrania está interesada en una cooperación pragmática con Serbia, basada en el respeto mutuo, la lógica económica, una asociación fiable y resultados prácticos.
“Existe un espectro de grupos de mercancías que está subestimado en el contexto de la cooperación. Esta visita de nuestra delegación y el foro se convirtieron en una excelente plataforma para acercar a la parte ucraniana y la serbia a una nueva etapa de nuestras relaciones. Mantenemos en el foco de atención el sector agrario, el alimentario y el energético”, añadió el presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Ucrania.
Según datos de BGNES, en el primer trimestre de 2026 el comercio entre Serbia y Ucrania ascendió a $152,8 millones, mientras que Serbia registró un saldo positivo de $36,8 millones, y la cobertura de las importaciones por las exportaciones alcanzó el 163,4%.
Según los resultados de 2025, el intercambio comercial entre los dos países ascendió a $442,2 millones. Las exportaciones serbias a Ucrania alcanzaron $202,9 millones, mientras que las importaciones desde Ucrania fueron de $239,3 millones. Los principales productos de la exportación serbia son electricidad, fertilizantes minerales y químicos, neumáticos y otros productos industriales, mientras que entre las mercancías importadas desde Ucrania se mencionan semiproductos de laminados, mineral de hierro y frambuesa congelada.
El presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Serbia, Marko Čadež, señaló anteriormente en una entrevista con la agencia “Interfax-Ucrania” que las cámaras de los dos países tienen “excelentes relaciones bilaterales”, consolidadas por un memorando de cooperación firmado hace tres años en el marco de un foro empresarial en Belgrado. Según él, la Cámara de Comercio e Industria de Serbia y la Cámara de Comercio e Industria de Ucrania ya tienen experiencia en la organización de foros empresariales, negociaciones B2B, misiones empresariales en línea durante la pandemia y declaraciones conjuntas sobre temas complejos.
Čadež también subrayó que a él y a Chyzhykov los unen años de trabajo conjunto en Eurochambres y en la Federación Mundial de Cámaras, entendimiento mutuo, puntos de vista comunes sobre los problemas y las soluciones, así como sobre el futuro europeo de las economías de los dos países.
“Lo considero no solo un colega, sino también un gran amigo, con sincero respeto por todo lo que la Cámara Ucraniana y él personalmente hacen para que, incluso en condiciones imposibles, se ayude a los empresarios ucranianos en el país y se los conecte con socios internacionales”, dijo el presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Serbia en la entrevista con la agencia.
Según Čadež, las partes también trabajarán en la creación del Consejo Empresarial Serbio-Ucraniano. Expresó su confianza en que en el futuro un foro empresarial pueda ser organizado también en Ucrania con el apoyo de los ministros de Asuntos Exteriores de los dos países, Marko Đurić y Andrii Sybiha.
Como áreas prácticas de cooperación entre las empresas ucranianas y serbias, las partes mencionan IT, construcción, agricultura e industria alimentaria, energía, logística y transporte. Anteriormente, la Cámara de Comercio e Industria de Ucrania informó que el programa de la misión empresarial a Serbia incluía reuniones B2B con empresas serbias, el establecimiento de nuevos contactos empresariales, visitas a empresas y la discusión de posibles proyectos conjuntos.
La parte serbia también ve oportunidades de cooperación en proyectos de reconstrucción de Ucrania. Se trata de materiales de construcción, equipos energéticos, maquinaria agrícola, sistemas de irrigación, material de semillas, tecnologías para aumentar el rendimiento, así como suministros de productos para el sector energético.
Para Ucrania, Serbia es importante no solo como socio comercial, sino también como un potencial centro logístico y de producción para acceder a los mercados de los Balcanes Occidentales, la UE, Asia y África. Čadež señaló que Serbia, al estar en el centro del Sudeste de Europa, puede utilizar sus vínculos logísticos con la UE, el Este y el Sur para desarrollar la producción conjunta y la exportación de empresas ucranianas y serbias a terceros mercados.
La logística del Danubio tiene una importancia especial. Utilizando la ruta desde los puertos ucranianos de Izmail y Reni hacia los puertos serbios y terminales intermodales, las mercancías de Ucrania pueden llegar con mayor eficiencia al Corredor X, a los mercados de Europa Central y a la región adriática.
Así, la visita de la delegación ucraniana a Belgrado, la firma de la declaración sobre la reanudación de las negociaciones relativas al acuerdo de libre comercio y la celebración del Foro Empresarial Serbio-Ucraniano trasladan la agenda económica bilateral desde el nivel de las intenciones al plano práctico. En el contexto de la recuperación del comercio, el papel activo de las cámaras de comercio e industria y la discusión del Consejo Empresarial Serbio-Ucraniano, las partes están formando una nueva infraestructura de cooperación que puede reforzar el vínculo industrial, logístico e inversor entre Ucrania y Serbia.
El centro de análisis Experts Club ha informado de que Ucrania ocupa el puesto 73 en el Nomad Passport Index 2026, la clasificación de las nacionalidades más valiosas del mundo elaborada por Nomad Capitalist. La ciudadanía ucraniana obtuvo 85 puntos y compartió esta posición con Tuvalu y El Salvador.
Según el ranking, el pasaporte ucraniano tiene un alto índice de libertad de movimiento: 146 puntos en la categoría «travel». Esto refleja un acceso bastante amplio sin visado y simplificado para los ucranianos a otros países, incluido el espacio europeo. Sin embargo, la posición final de Ucrania se ve reducida por otros parámetros que tiene en cuenta el Nomad Passport Index.
En el criterio fiscal, Ucrania obtuvo 20 puntos; en percepción internacional, 40 puntos; en posibilidad de doble nacionalidad, 30 puntos; y en libertades personales, 10 puntos. Precisamente la baja puntuación en la categoría de libertades personales fue uno de los factores que limitó el resultado final del país en la clasificación.
Este resultado muestra la diferencia entre la «potencia del pasaporte» en sentido estricto y el «valor de la ciudadanía» en una metodología más amplia. Si se evalúa únicamente la movilidad, el pasaporte ucraniano parece notablemente más fuerte que la posición de Ucrania en la clasificación general de Nomad Capitalist. Pero si se tienen en cuenta los impuestos, las libertades, la reputación y la flexibilidad de la ciudadanía, la posición final es inferior.
En el contexto europeo, Ucrania se sitúa por debajo de la mayoría de los países de la UE y de varios Estados de los Balcanes Occidentales. A modo de comparación, Serbia ocupó el puesto 71, Macedonia del Norte el 78, Montenegro el 82, Bosnia y Herzegovina el 87, Albania el 91 y Moldavia el 87.
No obstante, Ucrania supera a varios países del espacio postsoviético y a Estados con una movilidad internacional más limitada. Rusia ocupó el puesto 96 en la clasificación, Bielorrusia el 123, Kazajistán el 114, Armenia el 120 y Azerbaiyán el 131.
Para Ucrania, la clasificación es importante, ante todo, como indicador de que la movilidad internacional ya es un punto fuerte de la ciudadanía ucraniana, pero el «valor general del pasaporte» dependerá de factores más amplios: la calidad de las instituciones, el régimen jurídico, la seguridad, la percepción del país y la futura integración en la UE.
Tras el fin de la guerra y el avance por la vía europea, Ucrania puede mejorar su posición en este tipo de clasificaciones, especialmente si se consolidan las instituciones jurídicas, la protección de las libertades, el clima de inversión y la reputación internacional del país.
https://expertsclub.eu/ukrayina-posila-73-tye-miscze-v-rejtyngu-najczinnishyh-gromadyanstv-svitu/
Según datos del Departamento de Policía de Tráfico, en 2025 se registraron en Ucrania más de 330 accidentes de tráfico provocados por el mal estado de las carreteras. Esto supone casi un tercio menos que en 2024. La mayoría de estos accidentes se registran en la región de Lviv, en Kiev y en la región de Ternópil.
La policía de Ucrania registró 332 accidentes de tráfico debido al mal estado de las carreteras el año pasado. Esto supone un tercio menos que en 2024, cuando se registró una cifra récord desde el inicio de la guerra a gran escala: 475 accidentes. A modo de comparación, el récord anterior se registró en 2021: entonces se produjeron 849 accidentes de tráfico debido al mal estado de las carreteras.
Tradicionalmente, la mayor parte de estos accidentes se registran en la región de Lviv: 72 accidentes de tráfico. Al mismo tiempo, la situación aquí ha mejorado: en un año, el número de estos casos se redujo en un 31 %, y en comparación con 2021, se redujo a más de la mitad.
El segundo lugar lo ocupa de forma constante Kiev, con 63 accidentes de tráfico debidos al incumplimiento de las normas de mantenimiento de carreteras y calles. A diferencia de la región de Lviv, aquí la situación ha empeorado ligeramente: en comparación con 2024, el número de accidentes de este tipo aumentó un 17 %. Al mismo tiempo, la cifra sigue siendo significativamente inferior a la registrada antes de la invasión a gran escala.
Cierra el trío de los peores de este año la región de Ternópil, donde la policía registró 29 accidentes de tráfico debido al mal estado de las carreteras. En un año, el número de accidentes aquí ha aumentado un 16 %. En total, estas tres regiones concentran la mitad de todos estos accidentes.
¿Cómo actuar en caso de accidente debido al mal estado de las carreteras?
Si el coche ha sufrido daños por un bache o el mal estado de la carretera, lo principal es tramitar correctamente el accidente y reunir pruebas. En primer lugar, hay que detenerse, encender las luces de emergencia, colocar la señal de parada de emergencia y llamar a la policía.
Mientras llegan los agentes, conviene documentar todo lo posible por cuenta propia: hacer fotos y vídeos del bache, de los daños del coche, de las señales de tráfico o de su ausencia. También es recomendable buscar testigos y anotar sus datos de contacto.
La policía debe inspeccionar el lugar del accidente, trazar un esquema del siniestro y consignar todas las circunstancias en el atestado. Es importante que en los documentos se indique expresamente el mal estado de la carretera. Asimismo, las fuerzas del orden deben determinar qué servicio es responsable de ese tramo de carretera y levantar un atestado contra los funcionarios responsables en virtud del artículo 140 del Código de Infracciones Administrativas.
A continuación, el conductor debe evaluar los daños. Para ello, debe acudir a un perito independiente, que elaborará un informe oficial sobre el coste de la reparación y el importe de los daños causados.
A continuación, los documentos recopilados —el atestado policial, las fotos, los vídeos y el informe del perito— deben enviarse a la entidad responsable del mantenimiento de la carretera, con la solicitud de indemnización por los daños. Si no se indemniza voluntariamente, el conductor puede acudir a los tribunales.
Al mismo tiempo, es importante que el propio conductor no infrinja las normas de tráfico. Si la policía decide que el accidente se produjo por exceso de velocidad o por falta de atención, se le puede levantar un atestado al propio conductor, y el tribunal puede multarle o incluso privarle temporalmente del permiso de conducir.
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