Рафаель Глюксманн, член Європейського парламенту і головний кандидат від соціалістів у Франції на майбутніх виборах до ЄС, закликав Еммануеля Макрона бути «твердим» щодо Китаю і «не мовчати перед обличчям злочинів» проти уйгурів.
В інтерв’ю радіостанції France Inter у понеділок вранці він сказав, що неправильно розстеляти червону доріжку перед китайським президентом так, як це зробив Макрон.
«Ви можете прийняти його, ви можете поговорити з ким завгодно, але не так. Не везти його в село його дитинства, в будинок його діда, не, як кажуть у Єлисейському палаці, надавати цьому візиту дружню обстановку, тому що Сі Цзіньпін нам не друг». Крім депортації уйгурського народу, репресій проти тибетців і жителів Гонконгу, придушення опонентів і погроз на адресу тайванців».
Глюксманн також стверджує, що Китай вбиває французькі «зелені» технології, виводячи з бізнесу компанії, що виробляють сонячні панелі, за допомогою своїх дешевих альтернатив.
«Раніше у Франції та Європі були чемпіони з виробництва сонячних батарей. Сьогодні скільки компаній виробляють сонячні панелі у Франції? Залишилася тільки одна».
Він додав: «Я хочу, щоб ми перестали бути жовчними хлопцями», – сказав він, зазначивши, що Канада, побачивши перекоси в торгівлі з Китаєм, запровадила тарифи понад 200 %. «У Європі вони стягують 15%. Це не є стримуючим фактором».
Китай у п’ятницю запустив автоматичний космічний корабель із майже двомісячною місією зі збору каміння і ґрунту зі зворотного боку Місяця, ставши першою країною, яка зробила таку амбітну спробу, повідомляє Reuters. Найбільша китайська ракета Long March-5 стартувала о 17:27 за пекінським часом (12:27 за Києвом) з космодрому Веньчан на південному острові Хайнань із зондом Chang’e-6 вагою понад 8 тонн.
Завдання “Чан’є-6″ – здійснити посадку в басейні Південний полюс – Ейткен на зворотному боці Місяця, який вічно повернутий у бік від Землі, після чого він витягне і поверне зразки.
Цей запуск став ще однією віхою в китайській програмі освоєння Місяця і космосу.
Для нас залишається загадкою, як Китай зміг розробити таку амбітну й успішну програму за такий короткий час”, – сказав П’єр-Ів Меслен, французький дослідник, який працює над одним із наукових завдань місії “Чан’е-6”.
У 2018 році “Чан’е-4” здійснив першу безпілотну посадку на зворотний бік Місяця. У 2020 році “Чан’є-5” уперше за 44 роки доставив місячні зразки, а “Чан’є-6” може зробити Китай першою країною, яка дістане зразки з “прихованого” боку Місяця.
Раніше повідомлялося про запуск супутника-ретранслятора Quequiao-2, призначеного для забезпечення зв’язку місячних апаратів Китаю з наземними станціями.
Китайська влада планує виплачувати автовласникам до 10 тис. юанів ($1,4 тис.) у разі заміни автомобілів на повністю електричні або гібридні цього року, пише The Wall Street Journal.
Крім того, влада надасть субсидії в розмірі 7 тис. юанів тим, хто змінює машини на традиційні з двигунами об’ємом не більше 2 літрів.
Після цих новин американські депозитарні розписки (ADR) на акції китайських виробників електромобілів дорожчають на торгах у п’ятницю, зокрема Nio – на 9,4%, XPeng – на 11,1%, Li Auto – на 7%, BYD – на 3,7%.
Обсяг прямих іноземних інвестицій (ПІІ, FDI) в економіку материкового Китаю в січні-лютому 2024 року зменшився на 19,9% порівняно з тим самим періодом минулого року і становив 215,1 млрд юанів ($30 млрд), за даними міністерства торгівлі країни.
Зокрема, приплив іноземних інвестицій у високотехнологічному секторі підвищився на 10,1% – до 28,27 млрд юанів.
При цьому, прямі іноземні інвестиції Франції в КНР у січні-лютому зросли в 6,9 раза в річному вираженні, Іспанії – в 5 разів, Німеччини – в 2,4 раза.
За два місяці в країні було зареєстровано 7,16 тис. нових підприємств за участю іноземного капіталу, що на 34,9% більше за показник за січень-лютий 2023 року, наводить дані відомства агентство “Сіньхуа”.
“Зростання на 34,9% є найвищим за останні п’ять років. Це свідчить про те, що транснаціональні корпорації, як і раніше, з оптимізмом ставляться до можливостей розвитку китайського ринку, – заявив представник міністерства агентству. – Незважаючи на скорочення обсягу фактично використаних ПІІ за перші два місяці, це третій за величиною показник за останні десять років”.
“Наразі сприятливі фактори для залучення іноземних інвестицій у Китай переважують несприятливі, а перспективи інвестування, як і раніше, залишаються блискучими”, – додав представник міністерства.
Як повідомлялося, обсяг ПІІ за підсумками 2023 року знизився на 8% і становив 1,13 трлн юанів.
Всупереч прогнозам українська кукурудза на світових ринках почала дорожчати завдяки зростанню попиту на неї з боку Китаю, Туреччини, Єгипту та Європейського Союзу, повідомили в аналітичному кооперативі “Пуск”, створеному в рамках Всеукраїнської аграрної ради (ВАР).
“Очікування трейда, що з надходженням на світовий ринок нового врожаю кукурудзи з Аргентини впадуть попит і ціни на українську зернову, не виправдалися. Аргентинський новий урожай продається за вищими цінами, ніж українська кукурудза. Можна прогнозувати зростання цін на кукурудзу з України найближчими тижнями”, – зазначили аналітики.
За їхньою інформацією, Китай активно контрактує українську кукурудзу. Інші імпортери – Туреччина, Єгипет, Італія, Іспанія – теж почали багато купувати української кукурудзи. У морських портах умовні ціни на неї зросли до $142-145/тонна і збільшуються вже півтора тижні. Пропозиція “просідає”, попит стабільний.
“Можна прогнозувати, що на тлі попиту показники додаватимуть $2-3 на тонні на тиждень і сягнуть рівня мінімум $150/тонна на базисі СРТ уже до кінця березня”, – підкреслили експерти.
Вони повідомили, що у квітні головним фактором цінових змін кукурудзи стане інформація щодо врожаю зернової культури в Бразилії. У квітні буде більш достовірна інформація щодо врожаю в Бразилії: посівні площі, зволоження ґрунту, стан посівів. Це вплине на світовий ринок. Якщо в Бразилії продовжиться посуха і скоротиться врожай, тоді ціна на ринку зростатиме. Але поки що це один зі сценаріїв. У разі дощових опадів у Бразилії кон’юнктура на світовому ринку кукурудзи буде іншою.
На базисі DAP українська кукурудза торгується з поставкою в березні-квітні в Італію, Австрію та Німеччину в діапазоні $192-197/тонна, резюмували в “Пуск”.