Тимчасовий захист в Європейському Союзі поки отримують українці незалежно від статі та віку, і такий порядок поки продовжено до 27 березня 2027 року, повідомив представник Європейської комісії Маркус Ламмерт, коментуючи дискусію в країнах-членах про надання захисту українським чоловікам призовного віку.
«Наскільки я пам’ятаю правила надання тимчасового захисту, вони не роблять ніякої різниці між жінками, дітьми та чоловіками призовного віку», – сказав Ламмерт на брифінгу в Брюсселі в п’ятницю.
На запитання, чи варто приймати в ЄС українських чоловіків призовного віку під час війни в Україні і чи дійсно на європейському рівні відбувається дискусія про їх тимчасовий захист, враховуючи те, що відповідне питання підняло уряд Люксембургу і українські влади, представник Єврокомісії відповів: “Я не знаю про дискусію в Люксембурзі. Можу сказати, що тимчасовий захист – це те, що ми вирішили на рівні ЄС і на рівні держав-членів до 27 березня наступного року. Чинні правила залишаються в силі, і це все, що я можу сказати на даний момент”.
Угорщина вирішила блокувати виділення Україні кредиту ЄС у розмірі 90 млрд євро, поки не відновиться транзит нафти до Угорщини трубопроводом «Дружба», заявив міністр закордонних справ Угорщини Петер Сійярто.
У соцмережі X у п’ятницю ввечері він знову звинуватив Україну в нібито шантажі Угорщини у вигляді зупинки транзиту нафти в координації з Брюсселем і угорською опозицією, щоб створити перебої з поставками в Угорщині і підвищити ціни на паливо перед виборами.
На думку Сійярто, Україна порушує Угоду про асоціацію з ЄС.
Як повідомлялося з посиланням на «Укртранснафту», в результаті цілеспрямованої російської атаки 27 січня було завдано значної шкоди технологічному та допоміжному обладнанню нафтопроводу «Дружба».
«В даний час на різних етапах тривають роботи з дефектації, стабілізації технічного стану системи та усунення наслідків ворожого удару. Аварійно-відновлювальні роботи проводяться із залученням профільних технічних підрозділів і спеціалізованого обладнання», – йшлося в офіційному коментарі компанії на запит агентства «Інтерфакс-Україна» 19 лютого.
Угорщина і Словаччина з 18 лютого припинили постачання дизельного палива в Україну до відновлення транзиту російської нафти нафтопроводом «Дружба».
Єврокомісія, у свою чергу, скликала на 25 лютого нараду координаційної групи з нафти у зв’язку з припиненням поставок до Угорщини та Словаччини через пошкодження Росією нафтопроводу «Дружба».
Експорт м’яса птиці з України в січні 2026 року становив 38,1 тис. тонн, що на 6,1% більше порівняно з груднем 2025 року, повідомила асоціація “Союз птахівників України “.
В галузевому об`єднанні уточнили, що в грошовому вимірі експорт за вказаний період скоротився на 2,1% – до $85,4 млн.
“Зростання фізичних обсягів експорту на тлі зменшення загального виторгу є наслідком зниження експортної вартості продукції через падіння світових цін на м’ясо птиці”, – зазначили в Союзі птахівників.
Основними покупцями української продукції у січні стали Нідерланди (21,9%), Велика Британія (11,8%), ОАЕ (9%) та Словаччина (8,2%). Частка країн ЄС у загальному обсязі експорту склала 37,3% (13,8 тис. тонн). Водночас у грошовому еквіваленті європейський ринок забезпечив майже половину валютної виручки – 48,7%.
Як повідомлялося, у 2025 році Україна скоротила фізичні обсяги експорту м’яса птиці на 1,8% порівняно з 2024 роком – до 458,1 тис. тонн, проте валютна виручка від його реалізації зросла на 13,7%, сягнувши $1,15 млрд. Основними ринками збуту за підсумками були країни ЄС (зокрема Нідерланди та Словаччина), Саудівська Аравія та Велика Британія.
Українські сировари продовжують втрачати частку ринку через конкуренцію з імпортною продукцією з ЄС, попри тенденцію до скорочення обсягів зовнішніх закупівель, повідомило галузеве аналітичне агентство “Інфагро”.
Згідно з повідомленням, виробники звертаються до держави з проханням про підтримку, зокрема через розширення програм кешбеку на вітчизняні сири та перегляд податкового навантаження. Проте експерти оцінюють шанси на суттєві зміни в податковій політиці або запровадження імпортних бар’єрів як низькі.
Більш ефективним кроком аналітики називають врегулювання взаємин із торговельними мережами для зниження значних ритейлерських націнок, що впливають на кінцеву вартість продукції.
За даними агентства, імпорт сирів зараз демонструє тенденцію до скорочення як у місячному, так і в річному вимірі, що пов’язано з підвищенням цін у Європі та валютними коливаннями. Очікується, що обсяги зовнішніх закупівель і надалі не зростатимуть.
“Попри складну ринкову кон’юнктуру, українські виробники не поспішають знижувати базові ціни. Ймовірно, вони побоюються, що торговельні мережі не відреагують належним чином на здешевлення або що в майбутньому буде складно повернутися до попереднього рівня цін. Водночас при закупівлі великих партій продукції покупці вже можуть розраховувати на суттєві знижки”, – резюмували в “Інфагро”.
Розширення Євросоюзу є геополітичним рішенням, і потрібно діяти щодо змін процесів прийняття нових членів, але поки що держави-члени ЄС не готові назвати конкретну дату вступу України, як на цьому наполягає президент України Володимир Зеленський, сказала високий представник Євросоюзу із закордонних справ і політики безпеки Кая Каллас.
«Нам дійсно потрібно над цим попрацювати. Але, думаю, у мене таке відчуття, що держави-члени не готові назвати конкретну дату», – сказала вона у відповідях на питання на Мюнхенській конференції з безпеки в неділю, передає кореспондент агентства «Інтерфакс-Україна».
Каллас нагадала, що крім України є також Чорногорія, Албанія, які так довго знаходяться в списку на вступ.
«Думаю, що пріоритет, нагальна необхідність рухатися далі і показувати, що Україна є частиною Європи, існує», – зазначила глава європейської дипломатії.
З неготовністю ЄС сьогодні визначити дату прийняття України погодився і президент Латвії Едгарс Рінкевичс.
«Коли я розмовляв з багатьма главами держав і урядів Європейського Союзу, у мене виникло відчуття, що на цьому етапі, коли ми говоримо сьогодні тут, у Мюнхені, в лютому, немає готовності прийняти дату», – констатував він.
На його думку, є бажання бачити Україну якомога швидше частиною ЄС.
«ЄС завжди був дуже креативним, коли це було дійсно необхідно. І ми можемо знайти формулу, яка, ймовірно, нам підійде», – водночас вважає президент Латвії.
За його словами, в рамках цього рішення потрібно вирішити ще два інших питання: прийняття країн-кандидатів із Західних Балкан, яким давно це було обіцяно, і Молдови.
«Якщо говорити про Україну, не забувайте також про Молдову. Якщо Україна приєднається, ми не можемо виключити Молдову з цього. Так що справа вже не тільки в Україні. Йдеться, мабуть, про найбільше об’єднуюче розширення, але, ймовірно, за іншими правилами», – пояснив Рінкевичс.
На його думку, тоді дійсно доведеться повернутися до дуже серйозного обговорення того, як буде виглядати вся структура прийняття управлінських рішень Європейського Союзу.
Президент Латвії також підкреслив, що дата можливого вступу України до ЄС, подобається це чи ні, зараз дуже пов’язана з мирною угодою з Росією – буде мирна угода чи ні?
«Якщо чесно, я не бачу, щоб Росія була готова до угоди. А якщо Росія не буде рухатися, то у нас не буде угоди», – пояснив він.
На думку Рінкевичса, звернення Зеленського про фіксацію дати вступу потрібно заслухати на засіданні Європейської Ради.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) вперше відправило контрейлерний поїзд за маршрутом Львів — Фенішлітке (Угорщина), повідомила пресслужба компанії.
Згідно з повідомленням, проєкт реалізували дочірня компанія UZ Cargo Poland, філія “Центр транспортного сервісу “Ліски” та приватний угорський логістичний термінал.
Для навантаження на колії 1520 мм використано технології та обладнання Sun Smart Logistics і модернізовані платформи ЦТС “Ліски”. На терміналі у Фенішлітке напівпричепи перевантажуватимуть за допомогою технології “R2L” на платформи T3000 для подальшого прямування колією 1435 мм. Завдяки модернізованим платформам та спеціальним технологіям напівпричепи завантажували без залучення тягачів і кранів.
“Цей рейс підтверджує ефективність та універсальність контрейлерних перевезень напівпричепів будь-яких типів у сполученні між Україною та країнами Європейського Союзу з використанням колій 1520 та 1435 мм”, – резюмували в “Укрзалізниці”.
