На території Києва введено обмеження на рух вантажного транспорту через спекотну погоду, повідомила патрульна поліція України.
«З метою збереження дорожнього покриття вантажівкам заборонено пересуватися, коли температура повітря досягає +28 градусів за Цельсієм і вище. Заборона стосується транспорту з фактичною масою понад 24 т та навантаженням на вісь понад 7 т», – йдеться у повідомленні в Telegram-каналі в неділю.
Перечекати спекотний період водії можуть на майданчиках для тимчасової стоянки в смугах відведення автомобільних доріг та біля об’єктів дорожнього сервісу, додали в патрульній поліції.
Україна у січні-червні-2026 знизила імпорт цинку і цинкових виробів на 33,6% порівняно з аналогічним періодом минулого року – до $17,098 млн.
Згідно з митною статистикою, у червні імпорт цинку і цинкових виробів становив $3,069 млн.
Експорт цинку за шість місяців становив $649 тис., у червні – $183 тис., тоді як у січні-червні-2025 – $620 тис.
Як повідомлялося, Україна у 2025 році знизила обсяг імпорту цинку і цинкових виробів на 9,6% порівняно з 2024 роком – до $52,982 млн. Експорт цинку за минулий рік сягнув $1,234 млн, тоді як у 2024 році він був $563 тис.
Чистий металевий цинк використовують для відновлення благородних металів, застосовують для захисту сталі від корозії та з іншою метою.
IMPORT, ДМС, металовиріб, ЦИНК, ЭКСПОРТ
В Україні з початку 2020 року державне пробірне клеймо отримали 35,8 млн ювелірних виробів із дорогоцінних металів загальною вагою 83,2 тонни, повідомив «Опендатабот» із посиланням на Міністерство фінансів.
Середня вага одного виробу, який пройшов державний контроль, становила близько 2,3 грама. Найбільшу частину становили срібні прикраси – 20,8 млн одиниць. Ще 15 млн виробів були виготовлені із золота.
Кількість платинових прикрас за цей період становила лише 7,2 тис. одиниць. Виріб із паладію був зафіксований лише один – він пройшов пробірний контроль у 2025 році.
До повномасштабного вторгнення в Україні щороку клеймували понад 6,2 млн ювелірних виробів. Після падіння у 2022 році показник відновився до 6,4 млн у 2023 році та до рекордних 7,3 млн у 2024 році. У 2025 році кількість заклеймованих прикрас скоротилася до 5,4 млн.
Україна у червні поточного року наростила експорт марганцевої руди на 36,6% порівняно з попереднім місяцем – до 2,350 тис. тонн з 1,720 тис. тонн.
Згідно зі статистикою, оприлюдненою Державною митною службою (ДМС), загалом за шість місяців поточного року експортовано 21,946 тис. тонн марганцевих руд, тоді як в аналогічному періоді минулого року експорт був 2,218 тис. тонн на $366 тис.
При цьому Україна у травні поточного року знизила експорт марганцевої руди у 3,1 раза порівняно з квітнем – до 1,720 тис. тонн з 5,319 тис. тонн, у квітні наростила експорт у 2,8 раза порівняно з березнем – до 5,319 тис. тонн з 1,932 тис. тонн, у березні знизила експорт у 3,1 раза порівняно з попереднім місяцем – до 1,932 тис. тонн з 6,072 тис. тонн, і у 2,4 рази до січня, коли було експортовано 4,553 тис. тонн.
У грошовому вимірі за січень-червень було експортовано цієї сировини на $3,729 млн (на 6 міс.-2025 – $366 тис). Експорт здійснювався до Словаччини (74,83% поставок у грошовому виразі) та Грузії (25,17%).
У січні-червні поточного року Україна імпортувала з Китаю 5 тонн марганцевої руди на $3 тис., тоді як торік імпорт був відсутній.
Як повідомлялось, Україна у 2025 році знизила експорт марганцевої руди на 50,4% порівняно з аналогічним періодом минулого року – до 22,281 тис. тонн, але у серпні-грудні активізувала поставки. Якщо за сім місяців 2025 року поставки були на рівні 2,977 тис. тонн, то у серпні експорт збільшився більше ніж удвічі, коли було вивезено 5,037 тис. тонн, у вересні становив 1,725 тис. тонн, у жовтні – 3,993 тис. тонн, у листопаді – 3,860 тис. тонн, у грудні – 4,689 тис. тонн.
У грошовому вимірі експорт за весь 2025 рік впав на 45,2% порівняно з 2024 роком – до $3,599 млн. При цьому основний експорт здійснювався до Словаччини (99,22% поставок у грошовому вимірі) та Польщі (0,78%). За рік країна імпортувала з Гани 37,006 тис. тонн на $5,546 млн. Всі поставки відбувалися в листопаді. За 2024 рік було імпортовано 84,293 тис. тонн руди на $18,302 млн.
Покровський гірничо-збагачувальний комбінат (ПГЗК, раніше – Орджонікідзевський ГЗК) і Марганецький ГЗК (МГЗК, обидва – Дніпропетровська обл.), що входять до групи “Приват”, наприкінці жовтня-на початку листопада 2023 року припинили видобуток і переробку сирої марганцевої руди, а НЗФ і ЗЗФ зупинили виплавку феросплавів. Влітку 2024 року феросплавні заводи відновили виробництво.
ПГЗК і МГЗК у 2024 році не виробляли продукцію, тоді як за у 2023 році ПГЗК виробив 160,31 тис. тонн марганцевого концентрату, а МГЗК простоював.
ПГЗК у 2025 році виробив 63,9 тис. тонн марганцевого концентрату на 342,138 млн грн, реалізував 25,4 тис. тонн на 216,309 млн грн. Комбінат у 2026 році планує збільшити виробництво марганцевого концентрату у 3,44 раза порівняно з попереднім роком – до 220 тис. тонн.
В Україні видобувають і збагачують марганцеву руду Покровський і Марганецький гірничо-збагачувальні комбінати.
Споживачами марганцевої руди є феросплавні підприємства.
ГЗК, МАРГАНЕЦ, РУДА, СЛОВАЧЧИНА, ЭКСПОРТ
Обсяг імпорту в Україну легкових автомобілів, враховуючи вантажопасажирські автомобілі-фургони та авто для перегонів (код УКТ ЗЕД 8703), у грошовому вимірі в січні-червні 2026 року становив $2,18 млрд, що на 14,6% менше за показник першого півріччя 2025 року ($2,554 млрд).
Згідно зі статистикою, оприлюдненою Державною митною службою України, зокрема, у червні імпорт легкових авто скоротився на 6,8% порівняно з червнем минулого року, однак порівняно з травнем-2026 зріс на 16,9%– до $468,12 млн.
До трійки найбільших постачальників легкових авто в Україну за січень-червень стабільно входять США, Німеччина та Японія, тоді як за попередній рік це були ці самі країни, але найбільшим експортером була Німеччина, далі йшли США та Японія.
Зокрема, поставки авто зі США скоротились незначно – до $417,9 млн, з Німеччини зменшились на 26,7% – до $347,6 млн, тоді як з Японії зросли на 3,4% – до $302,5 млн.
З інших країн весь імпорт легкових авто за цей період становив $1,11 млрд – на 18,7% менше за показник торік.
Водночас за шість місяців Україна експортувала такі транспортні засоби тільки на $1,38 млн, тоді як торік сумарно на $3,49 млн були поставки до ОАЕ, Польщі та Чехії.
В загальному імпорті товарів в Україну в першому півріччі частка легкових авто склала 4,43%, тоді як торік за цей період – 6,67%, в загальному експорті відповідно 0,01% та 0,02%.
Як повідомлялося, 2025 року в Україну було ввезено легкових авто майже на $6,15 млрд, що на 40,2% більше за показник 2024 року. До трійки найбільших експортерів входили США, Німеччина і Китай. Експортовано було авто на $10,1 млн (у 2,7 раза менше).
Суттєвий приріст імпорту в Україну легкових авто в останні місяці 2025 року був зумовлений інформацією про скасування з 1 січня 2026 року пільг з ПДВ на ввезення електромобілів, тоді як з початку поточного року їх імпорт значно скоротився. Натомість з березня почалось повільне, але поступове відновлення ринку легкових авто, зокрема і електромобілів.
IMPORT, АВТОМОБІЛЬ, ДМС, НІМЕЧЧИНА, США
