Die Maisernte wird nach vorläufigen Schätzungen des Ministeriums für Agrarpolitik und Ernährung im Jahr 2024 25 Millionen Tonnen betragen, Sonnenblumen – 12 Millionen Tonnen, Sojabohnen – 5 Millionen Tonnen, sagte der Minister für Agrarpolitik und Ernährung Vitaliy Koval in einem Interview mit Forbes Ukraina.
„Die Ukraine hat im Vergleich zur letztjährigen Ernte etwa 2 % des Frühgetreides nicht erhalten. Diese Gruppe hat nicht so stark gelitten wie die Spätkulturen. Sojabohnen, Buchweizen, Mais und Sonnenblumen haben am meisten gelitten. Sie haben je nach Region ein Defizit von etwa 10-15 %. Dies ist jedoch für die Ernährungssicherheit des Landes nicht entscheidend“, sagte er.
Koval zeigte sich zuversichtlich, dass sich die Erntestruktur in der neuen Saison im Vergleich zum letzten Jahr insgesamt nicht verändern wird. Gleichzeitig macht sich das Ministerium für Agrarpolitik Sorgen um den Winterraps: Es gibt nicht genug Feuchtigkeit, um ihn auszusäen.
„Insgesamt werden etwa 5 Millionen Hektar Wintergetreide ausgesät werden“, fasst der Minister für Agrarpolitik zusammen.
Das Volumen der abgeschlossenen Bauarbeiten in der Ukraine im Januar-Juni 2024 stieg um 50,2% im Vergleich zum gleichen Zeitraum von 2023 – bis zu 82,4 Milliarden UAH, nach den Daten des Staatlichen Statistikdienstes. Im Juni 2024 übertraf der Index der Bauprodukte den Index von Juni 2023 um 13,8% und den Vormonat – um 88,3%, stellt der Staatliche Statistikdienst fest.
Nach Angaben des State Statistics Service, im Januar-Juni 2024 auf den gleichen Zeitraum von 2023, das Wachstum der Konstruktion wurde in allen Segmenten beobachtet. So betrug das Wachstum im Wohnungsbau 27,9% (bis zu 11,7 Mrd. UAH), im Nichtwohnungsbau – 44% (bis zu 20,9 Mrd. UAH), im Maschinenbau – 59,8% (bis zu 49,6 Mrd. UAH). Die Indizes der Bauproduktion für die oben genannten Kategorien betrugen in der ersten Jahreshälfte 116,8%, 131,6% bzw. 146,1%.
Nach den saisonbereinigten Daten der Abteilung betrugen die Indizes der Bauprodukte im Juni-2024 im Wohnungsbau 43,2%, im Nichtwohnungsbau – 98,4%, im Maschinenbau – 124,1%, und unter Berücksichtigung des Effekts der Kalendertage betragen die Indikatoren 43,8%, 93,9% bzw. 100%.
Der Anteil des Neubaus am Gesamtvolumen der abgeschlossenen Bauarbeiten in der ersten Jahreshälfte betrug 43,7%, die Reparatur – 29,4%, der Wiederaufbau und die technische Neuausrüstung – 26,9%.
Der Staatliche Statistikdienst weist darauf hin, dass die Veröffentlichung der Daten aufgrund des Kriegsrechts verschoben wurde. Die statistischen Indikatoren werden ohne Berücksichtigung des vorübergehend besetzten Territoriums und des Teils des Territoriums, in dem Feindseligkeiten geführt werden (wurden), angegeben.
Der ukrainische Außenminister Andriy Sibiga traf sich mit seinem Amtskollegen, dem chinesischen Außenminister, um die Entwicklung der bilateralen Beziehungen und des Handels zu besprechen.
„Gemeinsam mit Andriy Yermak traf er sich mit dem chinesischen Außenminister Wang Yi. Wir haben China für die Unterstützung der Souveränität und territorialen Integrität der Ukraine gedankt“, schrieb er am Donnerstagabend im sozialen Netzwerk X.
Laut Sibiga konzentrierten sich die beiden Seiten auf die nächsten Schritte zur Entwicklung der bilateralen Beziehungen und des Handels. Sie erörterten auch die Aussichten für weitere Kontakte.
Laut Sibiga informierten sie sich über die Bemühungen der Ukraine zur Umsetzung der Friedensformel und tauschten sich über die Grundsätze zur Erreichung eines umfassenden, gerechten und dauerhaften Friedens für die Ukraine auf der Grundlage der UN-Charta aus.
Die Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBRD) prüft die Möglichkeit, bis Ende 2024 – Anfang 2025 ein System der Kriegsrisikoversicherung für den Binnentransport und den Gütertransport in der Ukraine zu schaffen, sagte Francis Malizh, geschäftsführender Direktor der EBRD im Sektor Finanzinstitutionen.
„Wir prüfen die Möglichkeit einer Kriegsrisikoversicherung für den Transport, den Inlandstransport, die irgendwann auf den Markt kommen sollte, wahrscheinlich Ende des Jahres oder Anfang nächsten Jahres“, sagte Malizh auf dem zweiten jährlichen Forum ‚Ukrainische Exporte: das Fenster öffnet sich‘, das von der Zeitschrift Economic Pravda organisiert wurde.
Er präzisierte, dass das neue Modell der Versicherung gegen militärische Risiken auch für Lastkraftwagen und Eisenbahnwaggons gelten kann. Außerdem wird es dazu dienen, Waren zu versichern, die im Land unterwegs sind.
Saab beabsichtigt, die Produktion in der Ukraine aufzubauen, um die Entwicklung unabhängiger Verteidigungsfähigkeiten des Landes zu unterstützen, so der CEO des schwedischen Rüstungsunternehmens gegenüber Reuters.
Russlands groß angelegte Invasion der Ukraine im Februar 2022 hat zu einem Anstieg der Nachfrage nach militärischer Ausrüstung geführt, und mehrere westliche Hersteller beabsichtigen, die Produktion in der Ukraine aufzubauen.
„Wir müssen der Ukraine beim Aufbau souveräner Kapazitäten und Fähigkeiten helfen, daher brauchen wir eine Partnerschaft mit der ukrainischen Industrie in der Ukraine und auch mit der ukrainischen Industrie, die sich außerhalb der Ukraine niedergelassen hat“, sagte Micael Johansson, CEO von Saab.
Er fügte hinzu, dass Saab mit zwei oder drei Unternehmen über die ‚Möglichkeiten des Aufbaus einer lokalen Produktion‘ verhandle, eine Einigung jedoch noch nicht erzielt worden sei.
Saab, das mit Unternehmen wie dem US-Riesen Lockheed Martin, dem französischen Unternehmen Dassault Aviation und dem britischen Unternehmen BAE Systems konkurriert, verzeichnet aufgrund der globalen Spannungen, des Krieges in der Ukraine und des kürzlich erfolgten NATO-Beitritts Schwedens einen Nachfrageboom.
Johansson sagte, er sehe Potenzial für die Zusammenarbeit mit ukrainischen Unternehmen im Bereich Drohnenfähigkeiten. Die Ukraine könnte auch Munitionsteile liefern und zur Entwicklung der Sensortechnologie beitragen, fügte er hinzu.
Johansson sagte, dass die Rüstungsindustrie von spendenbasierter Hilfe zu direkten Partnerschaften mit Kiew übergehe.
„Ich denke, wir befinden uns in einer Art Übergang von Ländern, die der Ukraine Dinge spenden, was natürlich weiterhin der Fall sein wird, zu einer Industrie, die direkt an das Verteidigungsministerium und die Streitkräfte in der Ukraine liefert, was noch nicht vollständig geschehen ist, aber allmählich beginnt“, sagte er.
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Im September 2024 begann die Ukraine mit dem Import von Kartoffeln aus Polen und Litauen, berichtet EastFruit. Offiziellen Statistiken zufolge hat das Land vom 1. bis 23. September 2024 bereits drei Lastwagen mit Kartoffeln erhalten: 22 Tonnen aus Litauen im Wert von 10,56 Tausend Dollar und 42 Tonnen aus Polen im Wert von 20,164 Tausend Dollar.
Nach Angaben des Staatlichen Zolldienstes (SCS) hat die Ukraine zwischen Januar und August 2024 15 Tausend Tonnen Kartoffeln eingeführt. In diesem Zeitraum beliefen sich die Kartoffelausfuhren auf lediglich 760 Tonnen im Wert von 215 Tausend Dollar, während die Einfuhren insgesamt 15.356 Tonnen im Wert von 9,324 Millionen Dollar betrugen.
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Den Analysten des EastFruit-Projekts zufolge wurde die Einfuhr von Kartoffeln durch die gestiegene Nachfrage nach Speisekartoffeln bei den lokalen Groß- und Einzelhändlern sowie durch Spekulationen über einen möglichen Mangel an Qualitätskartoffeln in der laufenden Saison ausgelöst. Die Kartoffelpreise sind aufgrund der hohen Nachfrage nach Speisekartoffeln stark gestiegen, was durch Gerüchte über einen Mangel an Qualitätskartoffeln in dieser Saison noch verstärkt wurde.
Die schlechte Ernte im Jahr 2024 trug ebenfalls zu höheren Preisen und einer gestiegenen Nachfrage nach Kartoffelimporten bei. Die Experten von EastFruit stellen fest, dass die Hauptgründe für die Kartoffelimporte der Anstieg der Nachfrage aufgrund des Bedarfs der Armee, der Migration und des Rückgangs der lokalen Produktion in der Ukraine waren.
Die Verknappung der einheimischen Produktion und die hohe Nachfrage nach Kartoffeln trugen zu einem erheblichen Anstieg der Importe bei.
https://east-fruit.com/uk/novyny/ukrayina-pochala-import-kartopli-v-rozpal-zboru-vrozhayu/
