Вирішили продати свій автомобіль? Впоратися з поставленою задачею практично за день допоможе послуга автовикупу. При цьому досить реально отримати за ваш транспортний засіб практично ринкову вартість. Достатньо звернутися до професіоналів – в компанію Shelby, яка добре себе зарекомендувала, встигла створити бездоганну репутацію.
Автовикуп Київ завжди допоможе вирішити фінансові труднощі завдяки вигідним пропозиціям та відмінному сервісу. Спеціалісти викупляють як нові авто, так і вживані, після аварії, навіть без ремонту. І якщо терміново потрібні гроші, то цей варіант – для вас.
Переваги послуг автовикупу
Головною перевагою подібної послуги є можливість продати автомобіль максимально швидко, практично не беручи участь у процесі. Вам не доведеться шукати покупця, зустрічатися з ним і торгуватися щодо ціни. Усі питання щодо продажу, а також оформлення документів лягають на плечі досвідчених спеціалістів компанії Shelby, де пропонуються послуги автовикупу. Вам залишається лише отримати всю суму і витратити її так, як вважаєте за потрібне.
З переваг послуги варто виділити:
• безпеку угоди;
• швидку продажу за вигідною для вас вартістю;
• можливість позбавитися від пошкодженого, без ремонту авто.
Терміновий автовикуп Київ працює надійно. Досить звернутися до професіоналів, і після дзвінка буде:
• віддалено проведена оцінка транспортного засобу;
• укладений договір;
• видана вся сума фінансових коштів.
Ви можете заздалегідь погодити зручний для вас час для приїзду оцінювача. Лише за день вдасться провести всю процедуру викупу автомобіля. Ознайомившись із реальним станом вашого авто, спеціаліст назве суму. І якщо остаточна вартість авто вас влаштовує, після цього оформлюється угода, ви отримуєте гроші.
Коли актуальні послуги викупу авто
Авто викуп Київ актуальний для кожного, якщо:
• неможливо сплачувати кредит за авто;
• значно знизився рівень доходів;
• передбачається переїзд в іншу країну або місто.
Також гроші можуть терміново знадобитися для лікування серйозного захворювання. В будь-якому випадку ви зможете звернутися до компанії, яка пропонує послуги автовикупу, щоб у найшвидші терміни вирішити фінансові проблеми та вигідно продати транспортний засіб.
Після аварії далеко не завжди є сенс ремонтувати автомобіль. До того ж, це може бути досить витратним за часом. І якщо терміново потрібні гроші, то автовикуп – більш правильне рішення.
Терміновий автовикуп Київ допоможе вирішити фінансові проблеми в найшвидші терміни. Надійна компанія відразу розрахується з клієнтом, в доступній для нього формі. У такій компанії викуплюють як легкові, так і інші види транспортних засобів. Це можуть бути дорогі іномарки або проблемні автомобілі, потрапили в ДТП, пошкоджені. Гарна платоспроможність компанії – вагомий аргумент при виборі викупника. Для того щоб переконатися в рішенні при виборі викупника, можна ознайомитися з відгуками тих, хто вже звертався до зацікавленої вас компанії, вирішив поділитися своїми враженнями. І якщо більшість відгуків позитивні, то цей вибір – для вас.
Чекати тижні, місяці, а може й роки покупця, самостійно займаючись продажем авто, зможе не кожен. Тут потрібні міцні нерви, щоб терпіти постійні безплідні дзвінки від тих, кого зацікавив оголошення про продаж. Коли гроші потрібні терміново, то послуги автовикупу стануть справжнім порятунком. Тим більше, що можна вигідно продати транспортний засіб, не докладаючи для цього великих зусиль з вашого боку.
Службові автомобілі марки Renault отримали спеціалісти виробничого та елеваторного напрямків ГК Прометей.
На трьох Renault Express будуть їздити механіки та агроном, які обслуговують виробничі підприємства компанії, а ключі від двох Renault Duster отримали регіональні директори елеваторного напрямку.
Службові автомобілі підвищать ефективність менеджерів середньої ланки Прометея, зроблять виконання обов’язків більш продуктивним та оперативним.
Авто були придбані за рахунок лізингового ліміту від ОТП-ЛІЗИНГ, загальний обсяг якого становить $3 млн.
У Міністерстві оборони Японії відбулася церемонія передачі Україні 100 автомобілів і 30 000 готових харчових пайків для потреб Збройних сил України, повідомив посол України в Японії Сергій Корсунський.
“Сьогодні в Міністерстві оборони Японії відбулася церемонія передачі Україні 100 автомобілів і 30 000 готових харчових пайків для потреб ЗСУ. Перші два автомобілі вже дорогою в Україну, інші прямуватимуть після проходження техогляду та необхідної підготовки”, – написав він у Facebook.
Посол наголосив, що вперше в післявоєнній історії Японії Сили самооборони передають військову техніку воюючій країні.
“Далі буде”, – додав Корсунський.
Президент Киргизької Республіки Садир Жапаров підписав Закон «Про ратифікацію Угоди між Кабінетом Міністрів Киргизької Республіки та Урядом Республіки Узбекистан про співпрацю з організації виробництва автомобільної та комерційної техніки в Киргизькій Республіці», підписаної 27 січня 2022 року.
За проектом, будівництво самого заводу триватиме три-чотири місяці. Тобто вже до середини літа виробництво має бути запущене і з конвеєра зійдуть перші автомобілі. Вже до кінця поточного року планується випустити кілька сотень машин. Затверджено 19 моделей, а першою стане седан Cobalt.
Проект буде реалізовано у кілька етапів. Протягом трьох років після запуску заводу передбачається випустити 10 тисяч автомобілів, потім виробництво буде подвоєне, на третьому етапі, коли підприємство буде виведено на повну потужність, з конвеєра сходитимуть 30 тисяч автомобілів.
Очікується, що реалізація проекту дасть імпульс розвитку автомобілебудівної галузі республіки, збільшення частки промисловості у ВВП, оновлення автомобільного парку. Крім того, буде створено 2 тисячі нових робочих місць, виробництво комплектуючих для автотранспортних засобів. Це зрештою позитивно позначиться на динаміці розвитку країни.
Як повідомляє sud.ua на українські дороги пропонують випустити автомобілі, які не пройшли перевірку їх технічної справності. Відповідну норму містить законопроект 9210, який зареєструвала група народних депутатів, серед яких Мар’ян Заблоцький, Єлізавета Богуцька, Максим Павлюк, Володимир Арешонков, Юрій Камельчук та інші.
Законопроект має назву «Про внесення змін до статті 121 Кодексу про адміністративні правопорушення та інших законодавчих актів України щодо безпеки експлуатації транспортних засобів». Однак насправді вносить зміни до низки інших законів, зокрема до прикінцевих положень Закону «Про деякі питання ввезення на митну територію України та проведення першої державної реєстрації транспортних засобів».
Як правило, такі відчутні відмінності між назвою та змістом законопроекту законотворці використовують, коли не бажають озвучувати справжню мету ініціативи. А декларована в супровідній записці до законопроекту мета суттєво відрізняється від того, що парламентарі пропонують на практиці.
Тож, народні обранці пропонують дозволити ввезення в Україну та першу державну реєстрацію усіх видів транспортних засобів (в тому числі механічних та самохідних, спеціальної та сільськогосподарської техніки), предметів їх обладнання або їх частин без будь-якої перевірки їх технічного стану і відповідності екологічним нормам.
Для розмитнення та подальшої постановки на облік транспортних засобів достатньо буде лише наявності документів про реєстрацію та право власності.
Фактично, можна буде ввезти та розмитнити будь-що, що має колеса та кермо. Але перевіряти, чи має цей транспортний засіб, наприклад, справні гальма, ніхто не буде.
Пропонований депутатами механізм дозволяє завозити й транспортні засоби, які за документами мають один вигляд, але вже після оформлення таких документів були кілька разів переобладнані.
Тобто, поки авто дістанеться України, до його конструкції можуть внести зміни, які взагалі не були передбачені виробником: змінити двигун, змінити призначення з вантажного на легковий, або навіть зі звичайного автомобіля чи причепа зробити транспортний засіб для перевезення небезпечних вантажів.
Депутати не можуть не розуміти, що такі «покращення» призведуть до наповнення ринку транспортними засобами, технічний стан яких не буде перевірятися, і які становитимуть небезпеку як для власників, так і для інших учасників дорожнього руху.
При цьому, самі ж автори у пояснювальній записці вказують, що «однією із причин виникнення ДТП в Україні та їх тяжких наслідків є керування транспортними засобами, які мають істотні технічні несправності, самовільно або технічно погано переобладнані, не відповідають технічним параметрам виробника» тощо.
Тобто, автори проекту стверджують, що в Україні відсутній суворий контроль за експлуатацією транспорту, норми, що встановлюють відповідальність на рівні адміністративних правопорушень є застарілими, а санкції не виконують карального ефекту, однак, декларуючи метою нібито «підвищення безпеки дорожнього руху», пропонують зовсім протилежні зміни, які ще більше погіршать ситуацію з безпекою дорожнього руху.
Нагадаємо, поки що в Україні не впровадили обов’язковий технічний контроль для всіх категорій транспортних засобів (який є обов’язковим у всіх країнах ЄС), але існує порядок сертифікації для того, щоб убезпечити власника автомобіля та інших учасників дорожнього руху від ризиків, до яких може призвести експлуатація несправних транспортних засобів, не кажучи вже про питання екології, наприклад, вирізання каталізаторів, відключення кисневих датчиків, вирізання сажевих фільтрів тощо. А про необхідність дотримуватися екологічних норм та стандартів Україні постійно нагадують у Європейському Союзі.
Стосовно посилання авторів проекту на те, що профільне законодавство у сфері державної реєстрації не містить вимоги щодо подання документів про відповідність транспортного засобу від країн Європейського Союзу чи його уповноважених органів, або виробників чи їх уповноважених представників, слід нагадати, що Україна не укладала з жодною із держав міжнародних договорів, які передбачають взаємне визнання результатів оцінки відповідності.
До того ж, у жодній країні наявність технічного паспорту чи документів на право користування транспортним засобом не свідчить про відповідність такого автомобіля технічним регламентам або екологічним стандартам.
Незрозуміло і те, яким чином наявність реєстраційних документів підтверджує відповідність технічним регламентам автомобілів, що були пошкоджені та відновлені перед постановкою на облік.
Крім того, посилаючись на «зобов’язання України у сфері європейської інтеграції» автори чомусь не звернулися до міжнародного стандарту ISO/IEC 17065, який діє в Україні як ДСТУ EN ISO/IEC 17065:2019, де чітко визначено, що «орган з сертифікації та будь-яка частина цієї ж юридичної особи та структурні підрозділи, що перебувають під його організаційним контролем не повинні бути розробниками, виробниками, монтажниками, постачальниками сертифікованої продукції або обслуговувати її».
Тобто, ані виробники транспортних засобів, ані їх представники не можуть виконувати функції органу з оцінки відповідності та видавати документи, що підтверджують відповідність транспортних засобів вимогам технічних регламентів та екологічних норм.
Таким чином, безпеку інших водіїв, пішоходів та решти учасників дорожнього руху народні депутати пропонують поставити у залежність від сумлінності та чесності того, хто ввозить авто з-за кордону.
Продажі автомобілів у США в першому кварталі збільшилися на 7,5% у річному зіставленні, пише MarketWatch.
У січні-березні 2023 року автовиробники продали 3,59 млн машин проти 3,34 млн машин роком раніше.
Продажі General Motors зросли на 17,6%, Nissan – на 17,3%, Honda Motor Co. – на 11,7%, Hyundai – на 15,5%, Kia – на 21,8%. Stellantis і Toyota погіршили показники на 9,1% і 8,8% відповідно.
Середня процентна ставка автокредитування досягла максимальних за 15 років 7%, середній розмір щомісячного платежу за новий автомобіль – рекордних $730.
У 2022 році автовиробники не могли задовольнити попит через дефіцит мікросхем і продали лише 13,9 млн машин. Раніше за рік продавали приблизно 17 млн машин. Цього року продажі становитимуть 14,8 млн автомобілів, прогнозує аналітична компанія Edmunds.
