Легкові автомобілі з бензиновими двигунами забезпечили понад 14,6 млрд грн митних надходжень до держбюджету від імпорту легкових автомобілів, які загалом склали 32,1 млрд грн, повідомила Державна митна служба на сайті.
Водночас дизельні авто забезпечили 8,4 млрд грн надходжень, гібриди – 7,1 млрд грн, електричні авто – 2 млрд грн.
Держмитслужба зазначає, що загалом у січні-червні українці імпортували понад 169 тис. легкових автомобілів загальною вартістю майже 96,6 млрд грн, з яких 70% склали вживані авто, забезпечивши при цьому надходження митних платежів до держбюджету на 17,7 млрд грн, тоді як нові – у сумі 14,4 млрд грн.
Частка бензинових авто, які залишаються найпопулярнішими, становила 54,5% в загальному імпорті. На другому місці – дизельні (20,3%), які не тільки значно обійшли електрокари (13%), а й випередили гібриди (12,1%).
Найдорожчими серед імпортних автівок стали гібриди, середня вартість одного такого авто становить майже $27 тис., вартість дизельного – $16 тис., електричного – понад $10 тис., а бензинового – $9 тис.
За даними Держмитслужби, з початку 2026 року автівки ввозили з понад 50 країн, однак беззаперечними лідерами є: США – 73,2 тис. (43% від загальної кількості імпортованих); Німеччина – 17,3 тис. (10%) та Польща – 14,6 тис. (9%).
Сукупно з цих країн імпортовано майже 105,1 тис. авто, тобто 62% загальної кількості.
Як повідомлялось, за даними ДМС, обсяг імпорту в Україну легкових автомобілів, враховуючи вантажопасажирські автомобілі-фургони та авто для перегонів (код УКТ ЗЕД 8703), у грошовому вимірі в січні-червні 2026 року становив $2,18 млрд, що на 14,6% менше за показник першого півріччя 2025 року ($2,554 млрд).
Мешканці столиці України у січні-червні поточного року придбали 11,484 тис. нових легкових автомобілів, і цей регіональний ринок нових легковиків з великим відривом залишається найбільшим, повідомив “Укравтопром” у телеграм-каналі.
Як повідомлялось, за даними асоціації, у першому півріччі в Україні реалізовано майже 33 тис. легкових авто, таким чином частка Києва складає 35% загального продажу.
Другим за обсягом продажів стала Київська область – 3276 од., далі йдуть Дніпропетровська – 2273 од., Харківська – 1852 од. та Львівська – 1810 од. області.
Загалом ці регіональні ринки забезпечили 63% продажів нових легковиків в Україні.
Бестселером першого півріччя на цих ринках був компактний кросовер Renault Duster.
Як повідомлялось, за даними “Укравтопрома”, у січні-червні поточного року продажі нових легкових автомобілів зросли на 0,5% порівняно з тим же періодом 2025 року, при цьому автомобілі з традиційними двигунами (бензинові і дизельні) охопили майже 62% проти 56,5% минулого року, тоді як частка електромобілів скоротилась до 8,3% з 18,9%.
За підсумками 2025 року в п’ятірку регіонів-лідерів продажу входили Київ, Київська Дніпропетровська, Одеська, та Львівська області, далі йшла Харківська область.
Водночас найбільші показники з реєстрації ввезених з-за кордону вживаних легковиків у минулому році продемонструвала Львівщина.
Обсяг імпорту в Україну легкових автомобілів, враховуючи вантажопасажирські автомобілі-фургони та авто для перегонів (код УКТ ЗЕД 8703), у грошовому вимірі в січні-червні 2026 року становив $2,18 млрд, що на 14,6% менше за показник першого півріччя 2025 року ($2,554 млрд).
Згідно зі статистикою, оприлюдненою Державною митною службою України, зокрема, у червні імпорт легкових авто скоротився на 6,8% порівняно з червнем минулого року, однак порівняно з травнем-2026 зріс на 16,9%– до $468,12 млн.
До трійки найбільших постачальників легкових авто в Україну за січень-червень стабільно входять США, Німеччина та Японія, тоді як за попередній рік це були ці самі країни, але найбільшим експортером була Німеччина, далі йшли США та Японія.
Зокрема, поставки авто зі США скоротились незначно – до $417,9 млн, з Німеччини зменшились на 26,7% – до $347,6 млн, тоді як з Японії зросли на 3,4% – до $302,5 млн.
З інших країн весь імпорт легкових авто за цей період становив $1,11 млрд – на 18,7% менше за показник торік.
Водночас за шість місяців Україна експортувала такі транспортні засоби тільки на $1,38 млн, тоді як торік сумарно на $3,49 млн були поставки до ОАЕ, Польщі та Чехії.
В загальному імпорті товарів в Україну в першому півріччі частка легкових авто склала 4,43%, тоді як торік за цей період – 6,67%, в загальному експорті відповідно 0,01% та 0,02%.
Як повідомлялося, 2025 року в Україну було ввезено легкових авто майже на $6,15 млрд, що на 40,2% більше за показник 2024 року. До трійки найбільших експортерів входили США, Німеччина і Китай. Експортовано було авто на $10,1 млн (у 2,7 раза менше).
Суттєвий приріст імпорту в Україну легкових авто в останні місяці 2025 року був зумовлений інформацією про скасування з 1 січня 2026 року пільг з ПДВ на ввезення електромобілів, тоді як з початку поточного року їх імпорт значно скоротився. Натомість з березня почалось повільне, але поступове відновлення ринку легкових авто, зокрема і електромобілів.
IMPORT, АВТОМОБІЛЬ, ДМС, НІМЕЧЧИНА, США
Українці у першому півріччі 2026 року придбали 111,5 тис. вживаних легкових автомобілів, ввезених з-за кордону, що на 2% менше за аналогічний період 2025 року, повідомляє “Укравтопром” у телеграм-каналі.
Найбільша частка в цьому сегменті авторинку належала бензиновим авто, які збільшили частку порівняно з січнем-червнем-2025 на 11 в.п. – до 58%.
Далі йдуть дизельні авто – 20% (22%), а частка електромобілів скоротилась до 11% з 22%, але вони ще випереджають гібриди, частка яких склала 8% (5%). Частка авто з ГБО склала 3% (4%).
Середній вік ввезених вживаних авто становив 9,7 років.
Десятку найбільш популярних вживаних імпортованих моделей впевнено очолює Volkswagen Golf – 5143 од. Далі йдуть VW Tiguan – 4549 од., AUDI Q5 – 3962 од., Nissan Rogue – 3896 од., Skoda Octavia – 3688 од., Renault Megane – 3435 од., Volkswagen Passat – 2477 од., Ford Escape – 2446 од., Nissan Qashqai – 2166 од. та AUDI A4 – 2144 од.
Як повідомлялося з посиланням на “Укравтопром”, 2025 року українці придбали 274,3 тис. вживаних легкових автомобілів, ввезених з-за кордону, що на 24% більше, ніж 2024 року, а у трійку найбільш популярних після Volkswagen Golf входили два електромобілі Tesla – Model Y та Model 3.
В поточному році цей ринок демонстрував приріст на 22% у січні порівняно з січнем-2025, а вже з лютого перейшов до негативної динаміки.
Частка електромобілів на ринку нових легкових автомобілів у січні-червні-2026 зменшилася до 8,3% порівняно з тим же періодом 2025 року, коли вона становила 18,9% у, повідомив у телеграм-каналі “Укравтопром”.
Водночас автомобілі з традиційними двигунами (бензинові і дизельні) охопили майже 62% проти 56,5% минулого року. Зокрема, найпопулярніші бензинові моделі охопили 39,2% ринку, тоді як торік у першому півріччі на них припадало 37,1%. Дизельні авто також збільшили свою частку – до 22,5% з 19,4% торік.
Частка гібридних авто зросла з 26,5% до 29,8%. На автомобілі з ГБО, як і торік, припало менше 1% продажів нових авто.
За даними “Укравтопрому”, лідерські позиції у сегменті бензинових авто посіла Hyundai Tucson, гібрідів – Toyota RAV-4, дизельних – Renault Duster, електрокарів – BYD Leopard 3, авто з ГБО – Hyundai Tucson.
Як повідомлялося, у цілому за 2025 рік за рахунок стрімкого зростання продажів електрокарів у другій половині року, вони збільшили частку на ринку нових легкових авто до 28,3% із 14,5% у 2024 році, тоді як автомобілі з традиційними двигунами (бензинові і дизельні) охопили лише половину ринку порівняно з понад 65%. Також з 25,6% до 17,4% зменшився сегмент дизельних авто.
На початку поточного року частка електромобілів ще утримувала 19% на ринку нових легковиків (у січні), але вже у лютому впала до 3,3%, однак у березні почала поступово збільшуватись на фоні здороження традиційного пального.
Як повідомлялось, за даними “Укравтопрома”, у січні-червні поточного року продажі нових легкових автомобілів зросли на 0,5% порівняно з тим же періодом 2025 року, склавши близько 33 тис. од.
Роздрібні продажі легкових автомобілів у Китаї в 2025 році збільшилися на 3,9% – мінімальними темпами за три роки, повідомила Китайська асоціація пасажирських автомобілів (CPCA). У 2024 році зростання продажів склало 5,3%.
Реалізація електромобілів і підключаються гібридів в минулому році підвищилася на 17,6% після стрибка на 40,7% роком раніше. При цьому річні продажі подібних автомобілів в країні вперше перевершили обсяги реалізації традиційних машин.
Експорт автомобілів з Китаю в минулому році зріс на 19,4%, до 5,79 млн одиниць. Експорт електромобілів підскочив на 48,8%, до 1,52 млн одиниць, повідомила CPCA.
Внутрішній попит на автомобілі на нових джерелах енергії (NEV) в Китаї зменшився після скорочення або припинення дії субсидій для покупців у багатьох містах і провінціях країни.
Згідно з прогнозом CPCA, у 2026 році продажі автомобілів у Китаї залишаться на рівні 2025 року, а темпи зростання експорту електромобілів сповільняться.
