Понад 2 млн споживачів уже отримують нові пропозиції від постачальників на опалювальний сезон 2026–2027 років. Заявлена вартість газу становить близько 34 бані за кВт·год — це приблизно на 20% більше, ніж у попередньому сезоні.
Опалювальний період триватиме з 1 листопада 2026 року до 31 березня 2027-го. Водночас кінцева сума в платіжках залежатиме не лише від встановленого тарифного порога, а й від фактичної вартості газу, закупленого постачальниками для запасів та додаткових поставок узимку.
На європейському ринку ціна газу наразі тримається на високому рівні. Через це енергетики попереджають про ризик значного подорожчання опалення, особливо для великих будинків та підприємств із високим споживанням.
Подорожчання газу також може позначитися на цінах товарів і послуг, оскільки бізнес закладатиме вищі витрати на опалення та енергію у свої бюджети.
Міжнародний фестиваль світлового мистецтва Spotlight відбудеться в Бухаресті з 9 по 11 жовтня 2026 року, зібравши художників та арт-студії з семи країн. Ювілейний, десятий фестиваль перетворить центральну вулицю Calea Victoriei на масштабну галерею світлового та цифрового мистецтва.
Участь у Spotlight 2026 візьмуть 16 художників із Румунії, Швейцарії, Франції, Австралії, Італії, Австрії та Великої Британії. Вони представлять 19 проєктів, зокрема інтерактивні світлові інсталяції, new media art, імерсивні проєкти та масштабний відеомэппінг.
Темою десятого Spotlight стане Playground. За задумом організаторів, центр міста має перетворитися на простір для експериментів, де відвідувачі взаємодіють зі світлом, архітектурою та новими технологіями, а звичні будівлі та громадські простори набувають зовсім іншого візуального вигляду.
Центральним майданчиком традиційно стане Calea Victoriei. У 2026 році маршрут розширили — він пролягатиме від Radisson Blu Hotel до перетину Calea Victoriei зі Splaiul Independenței. Окремі події відбудуться також у ARCUB — Hanul Gabroveni, Mega Mall та Promenada Mall. Загальна площа фестивального простору на Calea Victoriei перевищить 7 тис. кв. м.
Однією з головних частин програми стануть шість масштабних шоу з відеомэппінгу. Проекції з’являться на фасадах Театру «Одеон», Палацу телефонів, готелю Novotel, Національного військового кола, Corinthia Grand Hotel du Boulevard Bucharest та Національного музею мистецтв Румунії.
Ще 13 імерсивних інсталяцій розмістять уздовж Calea Victoriei. Деякі з них реагуватимуть на рух відвідувачів, поєднуючи фізичний простір міста з цифровими зображеннями та світловими ефектами.
Масштаб фестивалю можна оцінити й за технічними параметрами. Для Spotlight знадобиться понад 300 тонн обладнання, 11 проекційних конструкцій і веж, 20 лазерних відеопроекторів та понад 200 джерел світла. Для організації світлових об’єктів також використовуються кілометри кабельних та оптоволоконних ліній.
Spotlight проводиться в Бухаресті з 2015 року і став першим фестивалем світлового мистецтва такого формату в Румунії. За даними організаторів, щорічно захід приваблює понад 300 тис. відвідувачів. Фестиваль організовує мерія Бухареста через міський культурний центр ARCUB.
У ювілейний рік Бухарест також прийме щорічну зустріч International Light Festivals Organisation (ILO). 10 жовтня в ARCUB — Hanul Gabroveni зберуться керівники та представники міжнародних фестивалів світла, художники та фахівці галузі. Паралельно 10–11 жовтня відбудуться Spotlight Talks під темою «Light, Art & the City», де, серед іншого, обговорюватимуть застосування штучного інтелекту у світлових інсталяціях.
Фестиваль відкриється 9 жовтня о 21:00 і триватиме до 23:00. 10 та 11 жовтня інсталяції можна буде побачити з 19:00 до 23:00. Вхід на Spotlight 2026 безкоштовний.
Бухарест, Spotlight, фестиваль, мистецтво, Румунія
Міжнародний форум «Rebuilding Ukraine: Security, Opportunities, Investment» («Відбудова України: безпека, можливості, інвестиції») відбудеться 22-23 жовтня 2026 року у виставковому центрі ROMEXPO в Бухаресті (Румунія).
Організаторами форуму виступають New Strategy Center та Торгово-промислова палата Румунії. Очікується, що захід об’єднає представників державних інституцій України, Румунії та інших країн, міжнародних фінансових організацій, бізнесу, інвесторів, місцевої влади та експертного середовища.
Згідно з попередньою програмою, форум триватиме два дні. Основними напрямами дискусій стануть інфраструктура та транспортна сполученість, безпека й оборона, механізми фінансування та можливості для бізнесу, енергетика, сільське господарство і сталий розвиток, відновлення українських регіонів і транскордонне співробітництво, а також людський капітал.
Відкриття форуму заплановано на ранок 22 жовтня. З вітальними словами мають виступити генеральний директор New Strategy Center Джордже Скутару та президент Торгово-промислової палати Румунії Міхай Дарабан.
Однією з перших пленарних дискусій стане панель «Бізнес-мости для економічного відновлення: стратегічна роль торгово-промислових палат». Серед заявлених учасників – президент Торгово-промислової палати України Геннадій Чижиков, керівники торгово-промислових палат Румунії, Польщі, Італії та Молдови, а також колишній посол США в Румунії Адріан Цукерман.
Окремий блок програми буде присвячений стратегічному транспортному та інвестиційному коридору Румунія-Україна-Молдова. Участь у дискусії, зокрема, запланована для представників українського уряду, Верховної Ради, UkraineInvest та румунської влади. Паралельно обговорюватимуться міжнародні механізми фінансування відбудови за участю представників KfW, польського BGK та інших фінансових інституцій.
Значна частина форуму матиме практичну інвестиційну спрямованість. Окремі сесії передбачені для презентації можливостей Київської, Закарпатської, Івано-Франківської, Вінницької, Чернівецької, Одеської та Херсонської областей. У ширшій концепції форуму також заявлена участь Миколаївської області.
У перший день також планується обговорення ролі бізнес-об’єднань у мобілізації капіталу для відбудови, продовольчої безпеки та аграрного потенціалу України, розвитку дунайського логістичного хабу, залучення приватного капіталу до реконструкції, безпеки Чорного моря, безпілотних систем, відновлення житла та міст, енергетичної трансформації України і повернення людського капіталу.
Серед заявлених учасників фінансової панелі – представники Європейського інвестиційного банку, Japan Bank for International Cooperation, Romanian Commercial Bank (BCR), польського BGK та румунського Investment and Development Bank.
Другий день, 23 жовтня, розпочнеться пленарною дискусією щодо припинення російської агресії проти України, міжнародного тиску, переговорів і гарантій безпеки. У програмі також передбачені панелі щодо українського досвіду використання безпілотних систем, реінтеграції ветеранів, відновлення енергосистеми, ролі
Дунаю як стратегічного транспортного коридору та розвитку сполучення між Польщею, Україною і Румунією.
Окремі дискусії стосуватимуться санкцій і післявоєнних репарацій, енергетичної співпраці у Чорноморському регіоні, участі румунських компаній у відбудові України, спільного виробництва продукції подвійного призначення та використання програм ЄС для розвитку транскордонного співробітництва.
Згідно з програмою, на форумі буде забезпечений синхронний переклад українською, англійською та румунською мовами.
Організатори наголошують, що оприлюднена станом на вересень програма є попередньою, тому склад учасників, назви панелей та час їх проведення можуть змінюватися.
Для участі у форумі передбачена попередня реєстрація. Контактна особа з українського боку – Катерина Дадіверіна, тел. +40 721 616 747, e-mail: ecaterina.dadiverina@newstrategycenter.ro.
З питань партнерства, спонсорських пакетів і виставкових стендів можна звертатися до New Strategy Center: Ана-Марія Шаер, тел. +40 753 103 310, e-mail: ana.schaer@newstrategycenter.ro.
Детальна інформація та актуальна програма форуму доступні на офіційному сайті Rebuilding Ukraine: Security, Opportunities, Investment.
Інформаційним партнером форуму «Rebuilding Ukraine: Security, Opportunities, Investment» традиційно виступає агентство «Інтерфакс-Україна» та Open4Business.
У Румунії з 1 жовтня 2026 року починає застосовуватися нова електронна система дорожніх зборів TollRo для вантажного транспорту з максимально дозволеною масою понад 3,5 тонни, повідомляє Національна компанія з управління дорожньою інфраструктурою Румунії (CNAIR).
Нова система поширюватиметься на транспортні засоби, призначені для перевезення вантажів, із максимально дозволеною масою понад 3,5 тонни. З погляду застосування TollRo транспортні засоби змішаного типу прирівнюватимуться до вантажних.
На відміну від традиційної системи ровіньєт, плата для важкого вантажного транспорту буде пов’язана з фактичним використанням дорожньої інфраструктури.
Розмір збору залежатиме, зокрема, від пройденої відстані, категорії транспортного засобу та його екологічних характеристик. Таким чином, для міжнародних перевізників, які регулярно здійснюють транзит через Румунію, витрати на використання дорожньої мережі дедалі більше залежатимуть від конкретного маршруту та характеристик вантажівки.
Для адміністрування платежів створено румунську електронну систему дорожніх зборів STRR, яка працюватиме через національну платформу SETRE.
Запровадження TollRo має значення і для українських міжнародних автоперевізників, оскільки Румунія є одним із важливих автомобільних маршрутів для українського експорту та імпорту до ЄС, а також транзиту вантажів у напрямку Центральної та Південно-Східної Європи.
Відповідно, транспортним компаніям, які використовують вантажівки масою понад 3,5 тонни на території Румунії, необхідно враховувати нову модель дорожніх платежів під час розрахунку собівартості перевезень після 1 жовтня.
CNAIR уточнює, що 31 серпня 2026 року було кінцевим терміном створення необхідної інфраструктури STRR і TollRo, тоді як безпосереднє стягнення нових тарифів відповідно до законодавства починається саме 1 жовтня.
Наступним етапом стане інтеграція румунської системи з аналогічними системами інших країн Європейського Союзу. Згідно із законодавством Румунії, сумісність через European Electronic Toll Service (EETS) має запрацювати з 15 січня 2027 року.
Перехід на оплату залежно від пройденої відстані відповідає загальній тенденції в ЄС, де дорожні збори для важкого комерційного транспорту дедалі більше прив’язуються до фактичного використання інфраструктури та екологічних характеристик транспортних засобів.
Офіційна інформація про запуск системи та правила її роботи доступна на платформі Національного електронного реєстру SETRE.
У Румунії з 1 жовтня 2026 року починає застосовуватися нова електронна система дорожніх зборів TollRo для вантажного транспорту з максимально дозволеною масою понад 3,5 тонни, повідомляє Національна компанія з управління дорожньою інфраструктурою Румунії (CNAIR).
Нова система поширюватиметься на транспортні засоби, призначені для перевезення вантажів, із максимально дозволеною масою понад 3,5 тонни. З погляду застосування TollRo транспортні засоби змішаного типу прирівнюватимуться до вантажних.
На відміну від традиційної системи ровіньєт, плата для важкого вантажного транспорту буде пов’язана з фактичним використанням дорожньої інфраструктури.
Розмір збору залежатиме, зокрема, від пройденої відстані, категорії транспортного засобу та його екологічних характеристик. Таким чином, для міжнародних перевізників, які регулярно здійснюють транзит через Румунію, витрати на використання дорожньої мережі дедалі більше залежатимуть від конкретного маршруту та характеристик вантажівки.
Для адміністрування платежів створено румунську електронну систему дорожніх зборів STRR, яка працюватиме через національну платформу SETRE.
Запровадження TollRo має значення і для українських міжнародних автоперевізників, оскільки Румунія є одним із важливих автомобільних маршрутів для українського експорту та імпорту до ЄС, а також транзиту вантажів у напрямку Центральної та Південно-Східної Європи.
Відповідно, транспортним компаніям, які використовують вантажівки масою понад 3,5 тонни на території Румунії, необхідно враховувати нову модель дорожніх платежів під час розрахунку собівартості перевезень після 1 жовтня.
CNAIR уточнює, що 31 серпня 2026 року було кінцевим терміном створення необхідної інфраструктури STRR і TollRo, тоді як безпосереднє стягнення нових тарифів відповідно до законодавства починається саме 1 жовтня.
Наступним етапом стане інтеграція румунської системи з аналогічними системами інших країн Європейського Союзу. Згідно із законодавством Румунії, сумісність через European Electronic Toll Service (EETS) має запрацювати з 15 січня 2027 року.
Перехід на оплату залежно від пройденої відстані відповідає загальній тенденції в ЄС, де дорожні збори для важкого комерційного транспорту дедалі більше прив’язуються до фактичного використання інфраструктури та екологічних характеристик транспортних засобів.
Офіційна інформація про запуск системи та правила її роботи доступна на платформі Національного електронного реєстру SETRE.
У Румунії з 1 жовтня 2026 року набуває чинності нова система оплати користування національними дорогами: вартість ровіньєти для легкових автомобілів залежатиме від екологічного стандарту транспортного засобу, а для вантажівок масою понад 3,5 тонни запрацює покілометрова система TollRo.
Національна компанія з управління дорожньою інфраструктурою Румунії (CNAIR) підтвердила, що застосування нових тарифів на ровіньєту та TollRo розпочнеться 1 жовтня 2026 року. Нова модель ґрунтується на принципі, за яким більше платять транспортні засоби, що сильніше забруднюють довкілля або інтенсивніше використовують дорожню інфраструктуру.
Для легкових автомобілів та мікроавтобусів до дев’яти місць запроваджуються три тарифні категорії. Електромобілі та автомобілі стандарту Euro VI платитимуть 254 леї на рік, машини Euro IV-V – 292 леї, а Euro III і старіших стандартів – 330 леїв. Одноденна ровіньєта коштуватиме відповідно 22, 26 та 29 леїв. За 10 днів необхідно буде заплатити 30, 35 або 39 леїв, за 30 днів – 48, 55 або 62 леї, а за 60 днів – 76, 87 або 99 леїв залежно від екологічного класу автомобіля.
У результаті для власників нових автомобілів річна плата практично не зміниться і навіть дещо зменшиться порівняно з чинним тарифом, тоді як для старих машин вона помітно зросте. Зокрема, власник автомобіля Euro III або нижчого стандарту платитиме за річну ровіньєту приблизно на 25% більше, ніж за нинішньою системою.
Раніше придбані ровіньєти для легкових автомобілів залишатимуться чинними до завершення терміну їх дії.
Для вантажних транспортних засобів із максимально дозволеною масою понад 3,5 тонни з 1 жовтня запроваджується система TollRo. На відміну від традиційної ровіньєти, тариф розраховуватиметься з урахуванням фактичної відстані, яку проїхала вантажівка, її технічних характеристик та рівня викидів.
CNAIR підтверджує, що нова система поширюватиметься саме на вантажні транспортні засоби понад 3,5 тонни.
Одночасно Румунія скасовує низку окремих зборів за перетин мостів через Дунай. З 1 жовтня більше не стягуватиметься плата на мостовому комплексі Фетешть-Чернаводе, який є одним із головних автомобільних маршрутів у напрямку румунського узбережжя Чорного моря, а також на мосту Джурджень-Ваду-Ой.
Скасовується також збір на мосту Джурджу-Русе при русі з Румунії до Болгарії. Водночас плата у зворотному напрямку, з Русе до Джурджу, стягується болгарською стороною і зберігається. Продовжить діяти і плата за перетин мосту Калафат-Видин.
CNAIR повідомила, що водії, які заздалегідь придбали право на проїзд мостами, де плату скасовують, зможуть звернутися за поверненням коштів за невикористані проїзди.
Нова система є частиною ширшої реформи дорожніх платежів у Румунії. З 15 січня 2027 року румунська електронна система дорожніх зборів має стати сумісною з European Electronic Toll Service (EETS), що дозволить інтегрувати її з аналогічними системами інших країн ЄС.
