Das medizinische Netzwerk ADONIS (Kiew) führt ein neues Format der fachlichen Zusammenarbeit ein – ein kostenloses Expertenkonsilium für Ärzte, die mit komplexen oder unklaren klinischen Fällen befasst sind.
Wie in einer Pressemitteilung mitgeteilt wird, bietet das Konsilium die Möglichkeit, eine Zweitmeinung des ADONIS-Expertenteams einzuholen und gemeinsam die weitere Vorgehensweise bei der Diagnose und Behandlung des Patienten festzulegen.
„In der medizinischen Praxis kommt es vor, dass die Untersuchungsergebnisse oder die Meinung eines einzelnen Facharztes nicht ausreichen, um eine endgültige Entscheidung zu treffen. Der Patient benötigt möglicherweise zusätzliche Untersuchungen, Konsultationen von Ärzten verschiedener Fachrichtungen oder eine Überprüfung der bereits vorgeschlagenen Behandlungsstrategie. Das Konsilium ersetzt nicht den behandelnden Arzt, sondern hilft ihm, zusätzliche fachliche Unterstützung zu erhalten“, heißt es bei ADONIS.
Wie Open4business berichtet, behielten die USA nach den Ergebnissen des ersten Halbjahres 2026 ihren Status als größter Lieferant von importierten PKWs in die Ukraine bei und lieferten 43 % der insgesamt importierten Fahrzeuge. Nach Angaben des Staatlichen Zolldienstes, die am 28. Juli veröffentlicht wurden, wurden von Januar bis Juni 73,2 Tausend Personenkraftwagen aus den USA in die Ukraine importiert.
Den zweiten Platz unter den Lieferländern belegte Deutschland, aus dem 17,3 Tausend Fahrzeuge oder 10 % des gesamten Importvolumens stammten. Polen belegte mit 14.600 Fahrzeugen bzw. 9 % den dritten Platz.
Insgesamt lieferten die USA, Deutschland und Polen 105.100 Personenkraftwagen in die Ukraine. Auf diese drei Länder entfielen rund 62 % der gesamten Einfuhren.
Insgesamt wurden im ersten Halbjahr Fahrzeuge aus über 50 Ländern importiert. Das Gesamtimportvolumen lag bei über 169.000 Fahrzeugen, deren angegebener Wert sich auf fast 96,6 Mrd. UAH belief.
Die Zolleinnahmen aus dem Import von Personenkraftwagen beliefen sich auf 32,1 Mrd. UAH.
Nach Einschätzung des Analysezentrums Experts Club waren Fahrzeuge mit Benzinmotoren führend beim Umfang der Zolleinnahmen. Sie brachten dem Haushalt 14,6 Mrd. UAH ein, was 45,5 % des Gesamtbetrags entspricht.
Dieselfahrzeuge brachten 8,4 Mrd. UAH ein, Hybridfahrzeuge 7,1 Mrd. UAH und Elektrofahrzeuge rund 2 Mrd. UAH.
Gebrauchtwagen machten über 70 % der Gesamtzahl der importierten Fahrzeuge aus und sorgten für Zolleinnahmen in Höhe von 17,7 Mrd. UAH. Auf Neuwagen entfielen weniger als 30 % der Importe und 14,4 Mrd. UAH an Einnahmen.
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Der einzige Aktionär der PrAT „Konzern Chlebprom“ hat beschlossen, das Unternehmen in eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung umzuwandeln, wie aus dem Informationssystem der Nationalen Kommission für Wertpapiere und den Finanzmarkt (NKZPF) hervorgeht.
Der Beschluss zur Umstrukturierung eines der größten Brotproduzenten der Ukraine wurde am 23. Juli 2026 gefasst. Die neu gegründete GmbH „Konzern Chlebprom“ wird vollständiger Rechtsnachfolger des Vermögens, der Verträge, Rechte und Pflichten der privaten Aktiengesellschaft.
Die Aktien der PrJSC werden im Verhältnis 1:1 in Anteile am Stammkapital der Gesellschaft umgewandelt. Das Stammkapital des Rechtsnachfolgers wird sich auf rund 163,55 Mio. UAH belaufen.
Das Unternehmen begründete die Umstrukturierung mit der Notwendigkeit, die Unternehmensführung zu vereinfachen. Die Umwandlung in eine GmbH sieht weder den Verkauf des Unternehmens noch einen Wechsel des endgültigen Eigentümers vor.
Die organisatorisch-rechtliche Form einer Gesellschaft mit beschränkter Haftung sieht weniger regulatorische Verfahren vor; insbesondere muss das Unternehmen kein Aktienregister führen und einen Teil der Anforderungen an Aktiengesellschaften nicht erfüllen.
Im Jahr 2025 stieg der Umsatz des „Konzerns Chlebprom“ im Vergleich zum Vorjahr um 9,5 % auf 2 Mrd. 228,92 Mio. UAH. Der Nettoverlust des Unternehmens verringerte sich um das 13,5-Fache auf 5 Mio. UAH gegenüber 67,57 Mio. UAH im Jahr 2024.
Die Vermögenswerte des Unternehmens beliefen sich Ende 2025 auf 1 Milliarde 190,76 Millionen UAH, während die Verbindlichkeiten um 10,1 % auf 509,95 Millionen UAH sanken.
Der „Konzern Chlebprom“ ist einer der größten Hersteller von Brot, Backwaren und Süßwaren in der Ukraine. Das Unternehmen produziert täglich bis zu 160 Tonnen Produkte, darunter auch tiefgekühlte Teighalbfertigprodukte.
Zur Unternehmensstruktur gehören fünf Verarbeitungsstandorte in den Oblasten Lemberg und Winnyzja. Zum Markenportfolio des Unternehmens gehören Agrola, Bandinelli, 2go, „Ljubljana“ und „Winnytsiahlib“. Die letztendliche wirtschaftliche Eigentümerin des Unternehmens ist Natalia Antonova.
Der Staatliche Zolldienst der Ukraine überwies im ersten Halbjahr 2026 Zollzahlungen in Höhe von 420,1 Mrd. UAH an den Staatshaushalt, was 31,9 % mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum war.
Von Januar bis Juni 2025 beliefen sich die Einnahmen auf 318,5 Mrd. UAH. Somit erhielt der Haushalt innerhalb eines Jahres zusätzlich rund 101,6 Mrd. UAH. Die offiziellen Daten wurden am 13. Juli 2026 vom Staatlichen Zolldienst veröffentlicht.
Das Analysezentrum Experts Club verglich die Daten des Staatlichen Zolldienstes mit dem operativen Bericht des Finanzministeriums über die Ausführung des Staatshaushalts von Januar bis Juni 2026.
Rangliste der Zolleinnahmen nach den wichtigsten Kategorien
Die Mehrwertsteuer auf Waren, die in das Zollgebiet der Ukraine eingeführt werden, bleibt die wichtigste Quelle der Zolleinnahmen.
Auf sie entfielen rund 75,7 % aller Zahlungen, die der Staatliche Zolldienst im ersten Halbjahr überwies. Mit anderen Worten: Rund drei von jeweils vier Hrywnja der Zolleinnahmen wurden durch die Einfuhrumsatzsteuer sichergestellt.
Der hohe Anteil der Mehrwertsteuer erklärt sich dadurch, dass die Steuer auf praktisch alle steuerpflichtigen Importe erhoben wird, darunter Ausrüstung, Rohstoffe, Kraftstoffe, Kraftfahrzeuge, Konsumgüter und Erzeugnisse für Produktionszwecke.
Nach Abzug der Einfuhrumsatzsteuer und der Zölle vom Gesamtvolumen verbleiben rund 70,9 Mrd. UAH oder 16,9 % der Einnahmen.
Den größten Teil dieses Betrags dürfte die Verbrauchsteuer auf eingeführte verbrauchsteuerpflichtige Waren ausmachen, vor allem auf Mineralölprodukte, Kraftfahrzeuge, Alkohol- und Tabakwaren.
Das Finanzministerium wies in seinem operativen Bericht jedoch lediglich die gesamten Verbrauchsteuereinnahmen aus inländischen und importierten Waren in Höhe von 152,4 Mrd. UAH aus. Der gesonderte Betrag der Verbrauchsteuer auf Importe wurde in der Mitteilung nicht offengelegt. Daher handelt es sich bei der Kennzahl von 70,9 Mrd. UAH um einen berechneten Wert, der auch geringfügige Beträge anderer von den Zollbehörden verwalteter Zahlungen enthalten kann.
Die Einnahmen aus Einfuhr- und Ausfuhrzöllen beliefen sich im ersten Halbjahr auf 31 Mrd. UAH oder rund 7,4 % des Gesamtvolumens der Zollzahlungen.
Der Anteil der Zölle liegt deutlich unter dem der Einfuhrumsatzsteuer, da für viele Waren im Rahmen der Freihandelsabkommen der Ukraine Null- oder ermäßigte Zollsätze gelten. Darüber hinaus genießen bestimmte Gruppen von Ausrüstungen, Energieerzeugnissen und Waren für Verteidigungszwecke steuerliche und zollrechtliche Vergünstigungen.
Struktur der Zolleinnahmen der Ukraine
Somit stellt sich die ungefähre Struktur der 420,1 Mrd. UAH folgendermaßen dar:
Mehrwertsteuer auf eingeführte Waren – 318,2 Mrd. UAH oder 75,7 %.
Verbrauchsteuer auf Importe und sonstige Zahlungen – rund 70,9 Mrd. UAH oder 16,9 %.
Einfuhr- und Ausfuhrzölle – 31 Mrd. UAH oder 7,4 %.
Die Berechnung von Experts Club zeigt, dass der ukrainische Zoll in erster Linie die Funktion der Verwaltung der Einfuhrumsatzsteuer erfüllt. Die eigentlichen Zölle machen weniger als ein Zehntel des Gesamtvolumens der Einnahmen aus.
Kraftfahrzeuge sicherten mehr als 7 % aller Zahlungen
Der Import von Personenkraftwagen brachte dem Staatshaushalt im ersten Halbjahr 32,1 Mrd. UAH ein. Dies entspricht rund 7,6 % aller vom Staatlichen Zolldienst überwiesenen Einnahmen.
Dabei sicherten allein Kraftfahrzeuge mit Benzinmotoren 14,6 Mrd. UAH oder rund 3,5 % aller Zolleinnahmen der Ukraine im Halbjahr.
Somit überstiegen die Zahlungen aus dem Import von Personenkraftwagen die gesamten Einnahmen aus Einfuhr- und Ausfuhrzöllen in allen Warenkategorien.
Große Importeure sicherten 85 % der Einnahmen
Im ersten Halbjahr entrichteten 28.300 Teilnehmer der Außenwirtschaftstätigkeit Zollzahlungen. Ihre Zahl stieg gegenüber Januar bis Juni 2025 um 2,5 %.
Dabei sicherten lediglich 2.350 Unternehmen oder rund 8 % aller Zahler 85 % der Einnahmen. Ihr Gesamtbeitrag kann auf rund 357 Mrd. UAH geschätzt werden.
Weitere 10.600 Unternehmen, von denen jedes zwischen 1 Mio. und 20 Mio. UAH überwies, sicherten Einnahmen in Höhe von 53,5 Mrd. UAH.
Rund 15.300 Vertreter kleiner und mittlerer Unternehmen zahlten jeweils bis zu 1 Mio. UAH. Ihr Gesamtbeitrag belief sich auf fast 4,8 Mrd. UAH.
Dies weist auf eine hohe Konzentration der Zolleinnahmen hin: Der größte Teil der Einnahmen hängt von einer vergleichsweise kleinen Gruppe großer Importeure von Kraftstoffen, Kraftfahrzeugen, Technik, Rohstoffen, pharmazeutischen Erzeugnissen und Konsumgütern ab.
Der Zoll sicherte mehr als ein Fünftel der Einnahmen des allgemeinen Fonds
Von Januar bis Juni 2026 flossen 1,898 Bio. UAH in den allgemeinen Fonds des Staatshaushalts der Ukraine. Die Zollzahlungen in Höhe von 420,1 Mrd. UAH entsprechen rund 22,1 % dieses Betrags.
Zusammen mit dem allgemeinen und dem Sonderfonds beliefen sich die Einnahmen des Staatshaushalts im Halbjahr auf 2,52 Bio. UAH.
Das Wachstum der Zolleinnahmen um 31,9 % übertraf den Anstieg der Zahl der Zahler, der lediglich 2,5 % betrug, deutlich. Dies weist darauf hin, dass die wichtigsten Wachstumsfaktoren der Anstieg des Wertes der steuerpflichtigen Importe, Veränderungen des Wechselkurses, die zunehmende Steuerbelastung einzelner Kategorien und höhere Zahlungen der größten Unternehmen waren.
Die umfassendste offizielle Quelle für detaillierte Informationen nach den Codes der Haushaltsklassifikation ist das staatliche Portal Open Budget. Der Staatliche Zolldienst veröffentlicht das Gesamtvolumen der Zahlungen und die Struktur der Zahler, während das Finanzministerium die wichtigsten Steuerkategorien veröffentlicht. Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Materials war keine gesonderte vollständige Tabelle des Staatlichen Zolldienstes veröffentlicht worden, in der die Verteilung der 420,1 Mrd. UAH auf alle Zahlungsarten in einem einzigen Dokument dargestellt wird.
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Wie Interfax-Ukraine berichtet, prüft der Staatliche Vermögensfonds (FDMU) die Möglichkeit, 100 % des Einkaufs- und Unterhaltungszentrums „Ocean Plaza“ in Kiew anstelle des derzeitigen staatlichen Anteils von 66 % zu verkaufen, wobei der potenzielle Startpreis für das gesamte Los bei 100 Mio. Dollar liegt, teilte der Vorsitzende des FDMU, Dmytro Natalukha, mit.
„Leider haben wir keine Möglichkeit, sowohl den staatlichen als auch den privaten Anteil in einem einzigen Los anzubieten. Daher wird derzeit diskutiert, ob sich ein Mechanismus finden lässt, um 100 % des Einkaufs- und Unterhaltungszentrums zum Verkauf anzubieten und nicht nur die bestehenden 66 %. Denn die Nachfrage besteht für 100 %“, erklärte Natalukha in einem Interview mit RBC-Ukraine.
Er merkte an, dass eine Teilnahme des Minderheitsgesellschafters des Einkaufszentrums „Ocean Plaza“ – der „Lanita Invest“ LLC – an der Auktion möglich sei, sofern eine ausreichende Konstruktivität gegeben sei und die rechtlichen Schwierigkeiten geklärt würden. Nach Schätzungen des Fonds könnte der Startpreis für 100 % des Vermögenswerts bei 100 Mio. US-Dollar liegen.
Nach Angaben von Natalukha könnte die Auktion zur Privatisierung des Einkaufszentrums „Ocean Plaza“ im Dezember dieses Jahres stattfinden, und die Verkaufserlöse könnten bereits im Januar 2027 eingehen.
Gemäß dem im Juni von der FGSU veröffentlichten Plan zur Vorbereitung der Objekte, deren Verkauf im Jahr 2026 Priorität hat, könnte die Versteigerung des Einkaufszentrums „Ocean Plaza“ im November oder Dezember 2026 stattfinden. Der Eigentümer einer Minderheitsbeteiligung am Einkaufszentrum, die „Lanita Invest“ GmbH, hatte zuvor die Idee unterstützt, die Anlage zusammen mit seiner Beteiligung in einem Los zu verkaufen.
Wie berichtet, führten die Strafverfolgungsbehörden am 19. Juni 2026 im Rahmen eines Strafverfahrens genehmigte Durchsuchungen an den Wohnorten einzelner Führungskräfte der FGIU durch, um eine mögliche Unterbewertung des Einkaufszentrums „Ocean Plaza“ (Kiew) vor dem Verkauf zu überprüfen.
Personenkraftwagen mit Benzinmotoren sorgten für mehr als 14,6 Mrd. UAH an Zolleinnahmen für den Staatshaushalt aus dem Import von Personenkraftwagen, die sich insgesamt auf 32,1 Mrd. UAH beliefen, teilte der Staatliche Zolldienst auf seiner Website mit.
Gleichzeitig brachten Diesel-Pkw 8,4 Mrd. UAH an Einnahmen ein, Hybridfahrzeuge 7,1 Mrd. UAH und Elektroautos 2 Mrd. UAH.
Der Staatliche Zolldienst weist darauf hin, dass die Ukrainer im Zeitraum Januar bis Juni insgesamt über 169.000 Personenkraftwagen mit einem Gesamtwert von fast 96,6 Mrd. UAH importierten, wovon 70 % Gebrauchtwagen waren, die Zolleinnahmen in Höhe von 17,7 Mrd. UAH für den Staatshaushalt generierten, während die Einfuhren von Neuwagen insgesamt 14,4 Mrd. UAH betrugen.
Der Anteil der Benziner, die nach wie vor am beliebtesten sind, lag bei 54,5 % der gesamten Einfuhren. An zweiter Stelle standen die Dieselwagen (20,3 %), die nicht nur die Elektroautos (13 %) deutlich überholten, sondern auch die Hybridfahrzeuge (12,1 %) hinter sich ließen.
Die teuersten unter den importierten Fahrzeugen waren die Hybridfahrzeuge; der Durchschnittspreis für ein solches Fahrzeug liegt bei fast 27.000 US-Dollar, der Preis für ein Dieselfahrzeug bei 16.000 US-Dollar, für ein Elektroauto bei über 10.000 US-Dollar und für ein Benzinfahrzeug bei 9.000 US-Dollar.
Nach Angaben des Staatlichen Zolldienstes wurden seit Anfang 2026 Fahrzeuge aus über 50 Ländern importiert, doch die unangefochtenen Spitzenreiter sind: die USA – 73,2 Tausend (43 % der Gesamtzahl der Importe); Deutschland – 17.300 (10 %) und Polen – 14.600 (9 %).
Insgesamt wurden aus diesen Ländern fast 105.100 Fahrzeuge importiert, was 62 % der Gesamtzahl entspricht.
Wie bereits berichtet, belief sich nach Angaben der Zollbehörde das Importvolumen von Personenkraftwagen in die Ukraine – einschließlich Kombis und Rennwagen (UKT-Code 8703) – in den Monaten Januar bis Juni 2026 in Höhe von 2,18 Mrd. US-Dollar, was einem Rückgang von 14,6 % gegenüber dem ersten Halbjahr 2025 (2,554 Mrd. US-Dollar) entspricht.
