Tiflis bereitet sich darauf vor, die internationale Konferenz „AgriFuture Georgia 2026“ auszurichten, die Vertreter der Agrarwirtschaft, Technologieunternehmen, Investoren, Produzenten und Experten zusammenbringen wird, um neue Möglichkeiten für die Entwicklung der Landwirtschaft, die Einführung von Innovationen und die Gewinnung von Investitionen zu erörtern.
Die Veranstaltung wird eine Plattform für den direkten Dialog zwischen Agrarproduzenten, Anbietern moderner Technologien, Finanzinstituten und Unternehmen bilden, die an der Entwicklung landwirtschaftlicher Projekte in Georgien und der Region interessiert sind.
Eines der zentralen Themen der AgriFuture Georgia 2026 wird die Transformation der Landwirtschaft unter dem Einfluss moderner Technologien sein. Die Teilnehmer werden die Automatisierung von Produktionsprozessen, die Digitalisierung der Agrarwirtschaft sowie den Einsatz innovativer Lösungen im Pflanzenbau, im Gartenbau und in anderen Bereichen der landwirtschaftlichen Produktion erörtern.
Besonderes Augenmerk wird auf Investitionen in die Landwirtschaft und die Suche nach neuen Finanzierungsmodellen für Agrarprojekte gelegt. Vertreter der Wirtschaft und der Investorengemeinschaft werden die Möglichkeit haben, vielversprechende Investitionsbereiche, Möglichkeiten zur Skalierung bestehender Produktionsanlagen und die Einführung neuer Projekte zu erörtern.
Ein weiterer wichtiger Schwerpunkt der Konferenz wird die Entwicklung des Exports sein. Für georgische und regionale Erzeuger bleibt der Zugang zu neuen Märkten einer der wichtigsten Faktoren für weiteres Wachstum. Daher werden die Teilnehmer die Anforderungen internationaler Abnehmer, Veränderungen in der Nachfragestruktur sowie Möglichkeiten zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit landwirtschaftlicher Erzeugnisse erörtern.
Die Organisatoren gehen davon aus, dass die Konferenz nicht nur eine Diskussionsplattform, sondern auch ein Ort zum Knüpfen neuer Geschäftskontakte sein wird. Im Rahmen der AgriFuture Georgia 2026 können Vertreter der Agrarwirtschaft direkt mit potenziellen Partnern, Technologieanbietern, Investoren und Experten in Kontakt treten.
Einen besonderen Schwerpunkt im Programm bildet die praktische Anwendung von Technologien. Den Teilnehmern werden Lösungen vorgestellt, die es ermöglichen, die Produktivität landwirtschaftlicher Betriebe zu steigern, Boden-, Wasser- und Energieressourcen effizienter zu nutzen, Produktionskosten zu senken und die Produktqualität zu verbessern.
Die Durchführung der AgriFuture Georgia 2026 spiegelt das wachsende Interesse der Wirtschaft an der Modernisierung des georgischen Agrarsektors wider. Das Land verfügt über günstige Bedingungen für den Anbau von Obst, Gemüse, Nüssen, Weintrauben und anderen landwirtschaftlichen Erzeugnissen, doch die weitere Entwicklung der Branche hängt zunehmend von technologischer Modernisierung, dem Zugang zu Finanzmitteln und der Fähigkeit der Erzeuger ab, auf internationalen Märkten tätig zu sein.
Die Konferenz richtet sich an Eigentümer und Führungskräfte von Agrarunternehmen, Landwirte, Erzeuger und Exporteure landwirtschaftlicher Erzeugnisse, Investoren, Vertreter des Bankensektors, Anbieter von Ausrüstung und Technologien, Handelsunternehmen, internationale Organisationen sowie Branchenexperten.
Die „AgriFuture Georgia 2026“ soll eine Plattform bieten, auf der Vertreter verschiedener Segmente der Agrarbranche konkrete Projekte diskutieren und neue Partnerschaften für die Entwicklung der Agrarwirtschaft in Georgien und der Region knüpfen können.
Open4Business – Informationspartner der internationalen Konferenz AgriFuture Georgia 2026
Agrarwirtschaft, GEORGIEN, INVESTITIONEN, LANDWIRTSCHAFT, Technologien
Wie das Projekt Relocation berichtet, wurde in Griechenland vorgeschlagen, auf die Erteilung von Aufenthaltsgenehmigungen für ausländische Investoren beim Kauf von Immobilien zu verzichten und das „Golden-Visa“-Programm auf Investitionen direkt in die Wirtschaft des Landes auszurichten.
Mit dieser Initiative trat der Vorsitzende der größten Oppositionspartei PASOK, Nikos Androulakis, vor dem Hintergrund der anhaltenden Wohnungskrise auf. Androulakis ist der Ansicht, dass das bestehende Modell faktisch den Verkauf griechischer Immobilien an ausländische Investoren fördert und die Verfügbarkeit von Wohnraum für die einheimische Bevölkerung zusätzlich beeinträchtigt.
Dabei sieht der Vorschlag der PASOK nicht vor, dass Griechenland die Erteilung von Aufenthaltsgenehmigungen für Investitionen vollständig einstellt. Die Partei schlägt vor, Immobilien aus der Liste der Vermögenswerte zu streichen, die einen Anspruch auf das „Goldene Visum“ begründen, und ausländisches Kapital in Anlageinstrumente umzuleiten, die das Wirtschaftswachstum fördern.
Bislang handelt es sich ausschließlich um eine politische Initiative der Opposition. PASOK verfügt über 34 Sitze im 300-köpfigen griechischen Parlament, daher bedeutet der Vorschlag keine automatische Änderung des geltenden Programms.
Derzeit hängt die Mindestinvestitionssumme in Immobilien für den Erhalt eines griechischen Golden Visa von der Region und der Art der Immobilie ab.
In Attika, Thessaloniki, auf Mykonos und Santorin sowie auf Inseln mit mehr als 3.100 Einwohnern liegt die Mindestschwelle bei 800.000 Euro. In den meisten anderen Regionen des Landes ist sie auf 400.000 Euro festgelegt.
Für bestimmte Objektkategorien gilt weiterhin eine ermäßigte Schwelle von 250.000 Euro, insbesondere für Immobilien, die von einer gewerblichen Nutzung in eine Wohnnutzung umgewandelt werden, sowie für bestimmte sanierungsbedürftige Gebäude. Für Standardinvestitionen im Wert von 400.000 Euro und 800.000 Euro gilt die Auflage, eine Immobilie mit einer Fläche von mindestens 120 Quadratmetern zu erwerben.
Die griechischen Behörden haben die Bedingungen des „Golden Visa“-Programms in den letzten Jahren angesichts steigender Immobilienpreise bereits mehrfach verschärft. Neben der Anhebung der Mindestinvestitionsschwellen dürfen im Rahmen des Programms erworbene Immobilien nicht mehr für die kurzfristige Vermietung genutzt werden.
Die Verschärfung der Vorschriften hat sich bereits auf die Nachfrage ausgewirkt. Nach Angaben des griechischen Ministeriums für Migration und Asyl reichten ausländische Investoren im ersten Halbjahr 2026 2.551 neue Anträge auf ein „Golden Visa“ ein – das sind 44 % weniger als die 4.553 Anträge im gleichen Zeitraum des Jahres 2025.
Dabei gab es in Griechenland zum Ende des ersten Halbjahres 32.702 gültige Aufenthaltsgenehmigungen für Investoren, die im Rahmen des Programms seit dessen Start erteilt worden waren. Weitere 7.368 Anträge aus früheren Zeiträumen waren noch in Bearbeitung.
Der Rückgang des Interesses am Golden Visa hat bislang nicht zu einem allgemeinen Einbruch der ausländischen Investitionen in griechische Immobilien geführt. Im ersten Quartal 2026 belief sich der Zufluss ausländischen Kapitals in den Immobilienmarkt auf 511,6 Mio. Euro, was einem Anstieg von 43,4 % gegenüber den 356,8 Mio. Euro des Vorjahres entspricht. Dies zeugt davon, dass die Nachfrage nach griechischen Immobilien bei Ausländern auch ohne das Motiv, eine Aufenthaltsgenehmigung zu erhalten, weiterhin besteht.
Im Zeitraum 2019–2025 investierten ausländische Investoren rund 12,4 Mrd. Euro in griechische Immobilien. Im Jahr 2025 belief sich das Volumen der ausländischen Investitionen auf 2,05 Mrd. Euro gegenüber 2,75 Mrd. Euro im Jahr 2024.
Das „Golden Visa“-Programm besteht in Griechenland seit 2014 und ermöglicht es Staatsangehörigen von Nicht-EU-Ländern, eine fünfjährige, verlängerbare Aufenthaltsgenehmigung zu erhalten, sofern sie die Investitionsanforderungen erfüllen. Die Frage nach der künftigen Rolle von Immobilien in diesem Programm gewinnt vor dem Hintergrund steigender Wohnkosten und der Bemühungen der Behörden, das Angebot an Objekten für Langzeitmieten zu erhöhen, besondere Bedeutung.
https://relocation.com.ua/greece-proposes-to-exclude-real-estate-from-the-golden-visa-program/
Aufenthaltsgenehmigung, golden visa, Griechenland, IMMOBILIEN, INVESTITIONEN
Die AG „Ukrzaliznytsia“ hat 18 zusätzliche Kyiv City Express-Shuttlefahrten zwischen dem rechten und dem linken Ufer der Hauptstadt eingerichtet, wie der Pressedienst des Unternehmens mitteilte.
„Vom 5. bis 9. Oktober setzen wir 18 zusätzliche Kyiv City Express-Shuttlefahrten auf der Strecke Wydubychi – Darnytsia – Wydubychi ein, damit Sie schnell und staufrei zur Arbeit oder zu Ihren Erledigungen gelangen oder nach Hause zurückkehren können, während der Verkehr über die Kiewer Brücken erschwert ist“, heißt es in der Telegram-Mitteilung.
Wie angegeben, verkehren die 18 Shuttle-Fahrten zu den Hauptverkehrszeiten am Morgen und am Abend: von 6:00 bis 9:00 Uhr und von 16:00 bis 21:00 Uhr. An der Station Wydubychi erfolgt das Ein- und Aussteigen auf drei Gleisen. An der Station Darnytsia – auf einem oder zwei Gleisen (achten Sie bitte genau auf die Durchsagen in der Station). Die zusätzlichen Züge halten an der Station Bereznyaki.
„Neben den KSE-Zügen können Sie für Fahrten zwischen dem rechten und dem linken Ufer auch die planmäßigen Vorort- und Regionalzüge nutzen, die nach/von Nischin, Hrebinka, Konotop und Slavutych verkehren. Diese halten obligatorisch an den Bahnhöfen Wydubychi und Darnytsia, während die Nahverkehrszüge zusätzlich am Bahnhof Bereznyaki halten“, fügte „Ukrzaliznytsia“ hinzu.
Es wird erklärt, dass dank der Kombination aus zusätzlichen Shuttle-Zügen und planmäßigen Zügen mit den KSE-Zügen zu den Stoßzeiten bis zu sechs Fahrten zwischen den Ufern stattfinden werden, sodass man nicht lange auf den nächsten Zug warten muss.
Das Unternehmen wies darauf hin, dass Fahrkarten mit wenigen Klicks über die UZ-App erhältlich sind.
Wie Experts.news berichtet, beliefen sich die Benzinimporte in die Ukraine im September 2026 auf 145.000 Tonnen, was einem Rückgang von 5 % gegenüber August entspricht, jedoch um 3 % über dem Wert vom September des Vorjahres liegt, wie die Beratungsgruppe „A-95“ auf Grundlage einer speziellen Studie mitteilte.
Von Januar bis September importierte die Ukraine 1,26 Mio. Tonnen Benzin – das sind 15 % mehr als im gleichen Zeitraum des Jahres 2025.
„Der Rückgang der Benzinlieferungen im September erfolgte vor dem Hintergrund eines saisonalen Rückgangs des Verbrauchs. Die Nachfrage wurde zudem durch die in diesem Jahr rekordhohen Einzelhandelspreise gedrückt, die Autobesitzer zum Sparen veranlassten“, teilte die Beratungsgruppe „A-95“ mit.
Litauen blieb im September die größte Bezugsquelle für Benzin; von dort wurden 46,4 Tausend Tonnen importiert, was 32 % des Gesamtvolumens entspricht. Im Vergleich zum August gingen die Lieferungen um 10,4 % zurück.
Den zweiten Platz belegte Polen mit 36,8 Tausend Tonnen, was 25 % der ukrainischen Importe entspricht. Im Vormonat wurden aus diesem Land 40,1 Tausend Tonnen geliefert.
Somit sank der Gesamtanteil von Litauen und Polen im September von 60 % auf 57 %. Die Lieferungen des größten Lieferanten – der ORLEN-Gruppe – aus diesen beiden Ländern gingen von 78,8 Tausend auf 67,8 Tausend Tonnen zurück. Trotz dieses Rückgangs entfielen auf ORLEN rund 47 % der gesamten ukrainischen Benzineinfuhren.
Gleichzeitig hat sich die geografische Verteilung der Lieferungen verändert. Die Importe aus Deutschland gingen im Vergleich zum August um 25 % auf 13,6 Tausend Tonnen zurück. Von dieser Menge wurden 8,3 Tausend Tonnen, also 61 %, vom UPG-Netzwerk importiert.
Gleichzeitig gewann die südliche Lieferrichtung an Bedeutung. Die Benzinlieferungen aus Rumänien stiegen um 29 % – von 23,4 Tausend auf 30,1 Tausend Tonnen. Damit belegte Rumänien den dritten Platz unter den Lieferländern und deckte mehr als 20 % der Importe im September ab.
Die Lieferungen aus Griechenland gingen hingegen um 28 % zurück – von 15.000 auf 10.800 Tonnen. Die Importe aus Moldawien haben sich mehr als verdoppelt – von 1.900 auf 4.100 Tonnen.
Somit liegen die Liefermengen trotz des Rückgangs der Gesamtimporte im September weiterhin über dem Vorjahresniveau, und in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 importierte die Ukraine 15 % mehr Benzin als im Vorjahr.
Quelle: Beratungsgruppe „A-95“.
Die Apothekenkette „Podorozhnik“ (Lemberg) führt das Ranking der Apothekenketten des Landes nach Anzahl der Filialen und Umsatz an.
Wie die Zeitschrift „Apteka“ berichtet, belegt die Kette „Apteka 9-1-1“ (Charkiw), die unter den Marken „9-1-1“ und „Apteka optovyh tsyn“ firmiert, den zweiten Platz im Ranking der größten Apothekenketten nach Anzahl der Filialen; auf dem dritten Platz liegt die GmbH „Apteka-Magnolia“ (Saporischschja), bekannt unter den Marken ANZ, „Kopijka“, „Shara“ und „Blagodija“; auf dem vierten Platz – die „Sirius-95“ GmbH (Kiew), die unter der Marke „Wir wünschen Ihnen Gesundheit“ firmiert; auf dem fünften Platz – die „Farmastor“ GmbH (Kiew, „Apotheke Guten Tages“).
Dabei belegt „Apteka-Magnolia“ gemessen am Umsatz den zweiten Platz in den Top 5, auf dem dritten Platz die Kette „Apotheke 9-1-1“, auf den Plätzen vier und fünf „Sirius-95“ und „Farmastor“ („Wir wünschen Ihnen Gesundheit“ und „Apotheke Guten Tages“).
Die Publikation gibt keine Angaben zur Anzahl der Filialen, doch die Medien nennen je nach Zählmethode unterschiedliche Zahlen.
Wie die Kette „Podorozhnik“ gegenüber der Agentur „Interfax-Ukraine“ präzisierte, erreichte der Umsatz dieser Apothekenkette nach den Ergebnissen vom August 2026 die Marke von 3,814 Mrd. UAH, die Anzahl der Verkaufsstellen belief sich auf etwa 2.400.
OKKO behielt seine Führungsposition unter den größten Importeuren von Kraftfahrzeugbenzin in die Ukraine bei und führte im September 2026 51.000 Tonnen Kraftstoff ein, wie aus den Daten einer Sonderstudie der Beratungsgruppe „A-95“ und den Berechnungen des Analysezentrums Experts Club hervorgeht.
Somit entfielen auf OKKO rund 35 % der gesamten Benzinimporte im September, die sich auf 145.000 Tonnen beliefen.
Von Januar bis September importierte das Unternehmen 375.000 Tonnen Benzin – rund 30 % des Gesamtvolumens der Lieferungen in die Ukraine seit Jahresbeginn, das 1,26 Millionen Tonnen erreichte.
Den zweiten Platz unter den Importeuren belegte im September „Ukrnafta“ mit einem Volumen von 19.500 Tonnen. Nahezu denselben Wert verzeichnete WOG – 19.000 Tonnen.
UPG importierte 15,9 Tausend Tonnen Benzin. Somit entfielen auf die vier größten Unternehmen – OKKO, „Ukrnafta“, WOG und UPG – insgesamt 105,4 Tausend Tonnen, was fast 73 % der gesamten Benzinimporte des Landes in diesem Monat entspricht.
Es folgen „BRSM-Nafta“ mit 5,3 Tausend Tonnen, „Avantage“ mit 3,4 Tausend Tonnen, BVS und SOCAR mit jeweils 2,6 Tausend Tonnen, KLO mit 2,3 Tausend Tonnen und VST mit 1,9 Tausend Tonnen. Die übrigen Unternehmen importierten zusammen 21,3 Tausend Tonnen.
Im September gingen die Benzineinfuhren in die Ukraine im Vergleich zum August um 5 % zurück – auf 145 Tausend Tonnen. Die Beratungsgruppe „A-95“ führt den Rückgang der Lieferungen auf einen saisonalen Rückgang des Verbrauchs sowie auf die in diesem Jahr rekordhohen Benzinpreise im Einzelhandel zurück, die Autofahrer dazu veranlassten, Kraftstoff zu sparen.
Im Vergleich zum September 2025 stiegen die Importe jedoch um 3 %, und in den ersten neun Monaten des laufenden Jahres um 15 % auf 1,26 Mio. Tonnen.
Quelle: Beratungsgruppe „A-95“.
