根据Active Group研究公司和Experts Club分析中心进行的调查结果，该结果由Interfax-Ukraine新闻中心公布，在购买药品时，50.5%的受访者首先关注价格和效果的结合，25.0%关注价格，24.5%关注效果。
该调查于2026年2月11日至12日在线进行，共调查了1000名受访者（18岁以上）。
“选择’价格加效果’反映了人们希望在有限预算内获得效果的愿望，”Experts Club创始人马克西姆·乌拉金说。
“消费者变得更理性了，这加剧了制造商在信任度和可及性方面的竞争，”Active Group首席执行官兼联合创始人亚历山大·波兹尼说。
该研究于2026年2月11日至12日通过SunFlowerSociology在线平台对具有代表性的样本进行。调查覆盖乌克兰所有地区（临时被占领土除外），共收集到1000名受访者的有效样本。
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迪拜房地产市场在2025年以创纪录的业绩收官，但在2026年初，随着美国、以色列和伊朗之间军事冲突的升级，该市场可能会面临需求暂时降温的情况，但专家们目前尚不预期价格会暴跌。
2025年迪拜房地产销售额达1870亿美元，交易量超过21.5万宗。印度、英国和俄罗斯投资者被视为主要买家群体，而2026年初部分投资者采取观望态度。
分析师指出，市场承压因素包括地标性场所的事故报道以及交通限制的影响：临时航班中断和机场关闭减少了外国买家流量，并增加了交易难度，尤其是在依赖快速访问和看房的细分市场。
与此同时，在当前局势升级之前，价格走势仍保持积极态势：据REIDIN数据显示， 2026年1月迪拜住宅销售价格指数较上月上涨0.75%，同比上涨11.79%，表明在危机爆发前仍保持着惯性增长。
市场参与者认为，如果热潮阶段迅速结束，可能会出现“暂停但不下跌”的情况，但他们也警告说，长期冲突可能会严重影响流动性，导致更明显的调整，特别是对最敏感的领域和地区。
2025年泰國住宅房地產市場全年成交量與成交金額雙雙下滑，但外國人對公寓的需求仍保持穩定，部分彌補了國內買家疲軟的狀況。
根據房地產資訊中心（REIC）數據，2025年全國共登記316,214宗住宅產權轉讓交易，較前一年減少9.1%，總成交金額下滑11.8%至8,649.13億泰銖。
第四季度當局實施短期刺激措施——降低登記費並放寬抵押貸款LTV參數，支撐了年底交易量。
REIC數據顯示，2025年第四季外國人共購入3,888戶公寓（年增率為正），全年總計14,899戶，較2024年增長2.2%。然而，此類交易的總價值在一年內下降了10.7%，降至609.21億泰銖，這表明需求已轉向更實惠的細分市場。
中國買家仍佔最大比例，但其表現有所下滑：REIC數據顯示，2025年中國公民完成4,940宗交易（約佔外籍買家總交易量的33%），且交易金額降幅更為顯著。
REIC針對2025年各個時間段發布了最詳盡的國籍細分數據。據REIC統計，2025年前四個月（1月至4月）公寓購買量排名前十的國家如下： 中國 – 1,728筆、緬甸 – 566筆、俄羅斯 – 365筆、台灣 – 225筆、法國 – 205筆、美國 – 185筆、英國 – 175筆、德國 – 144筆、新加坡 – 103筆、澳洲 – 76筆。
同期交易金額排名前十的國家依次為：中國70.97億泰銖、緬甸18.5億泰銖、俄羅斯12.46億泰銖、台灣10.45億泰銖，其後依序為美國、英國、法國、新加坡、印度、德國。
根據2025年上半年統計，REIC指出交易高度集中於曼谷與春武里（佔比逾80%），而中國、緬甸與俄羅斯仍位居購屋量前茅。
REIC特別指出俄羅斯與台灣買家在需求結構中的角色日益重要，而烏克蘭買家雖未進入REIC公布的2025年十大買家榜單，但專家評估烏克蘭公民實為泰國房地產第二大活躍買家群體。
REIC預期2026年將呈現「穩定」態勢——交易量可能維持在2025年水平附近，不會出現明顯增長。
http://relocation.com.ua/thailands-housing-market-in-2025-supported-by-foreigners/
以色列驻乌克兰大使馆与以色列国际合作发展署（MASHAV）于2月25日向基辅州政府移交了100多套备用电源系统和能源独立系统。
据使馆新闻处称，基辅州军事行政长官尼古拉·卡拉什尼克和以色列驻乌克兰大使馆副馆长米拉·祖尔参加了移交仪式。
“医院必须持续运转。学校和避难所必须保持安全。家庭必须能够保持联系。电力是社区生存和恢复的基础，”祖尔强调道。
卡拉什尼克感谢以色列的支持和帮助，并指出，捐赠的便携式供电系统将有助于确保社会机构的持续运转，并在电力供应中断的情况下为基辅地区的居民提供支持。
据大使馆消息，以色列外交部长吉迪翁·萨尔日前与乌克兰外交部长安德烈·西比加通电话，讨论在能源形势严峻的情况下向基辅地区提供人道主义援助事宜。
该消息还指出，2月24日，联合国大会通过了由乌克兰在第11届联合国大会特别会议上提出的《支持乌克兰持久和平》决议，以色列与其他107个国家一起投票支持乌克兰。
截至2026年3月2日，Experts Club分析中心对中东及全球物流形势的分析（形势不断变化）。
根据NOTAM监测数据，截至3月2日，情况如下（括号内为当前限制措施的有效期，并非开放保证）：伊朗、伊拉克、卡塔尔、巴林、 科威特、叙利亚、以色列——在FIR/航线层面“全面”关闭；沙特阿拉伯——部分关闭与伊拉克边境和波斯湾地区的走廊；阿联酋——形式上并非“空域关闭”，但已设立ESCAT区域，实际上商业交通受到严格限制。
欧盟监管机构明确将该情况定性为对民航的高风险，不仅在伊朗上空，在可能发生防空行动、拦截和“溢出”风险的邻国上空也是如此。
关键影响是波斯湾大型中转枢纽的停运或“半停运”，这些枢纽连接欧洲、亚洲和非洲。路透社等媒体称这是近年来民航业遭受的最剧烈冲击之一，导致数千次航班取消和乘客大规模转移。
最大的区域航空公司（枢纽）：
1）阿联酋航空：至少在3月3日阿联酋时间15:00之前，暂时暂停所有往返迪拜的航班。
2）阿提哈德航空：所有往返阿布扎比的航班暂停至3月3日阿联酋时间14:00。
3）卡塔尔航空：因卡塔尔领空关闭而暂时暂停运营（恢复时间取决于监管机构的决定）。
大型国际集团和长途航空公司正在大规模清理航班时刻表，因为航线上的“空缺”迫使他们取消航班或绕道飞行（时间更长、成本更高、机组人员工作时间受限）。
1）汉莎航空集团：截至3月8日暂停飞往该地区多个地点的航班，对迪拜的某些限制持续至3月4日，此外，该集团宣布不使用以下国家的领空（包括以色列、黎巴嫩、约旦、伊拉克、卡塔尔、科威特、巴林、伊朗；另包括阿联酋，限制持续至3月4日）。
2）英国航空：宣布取消部分航班，并为伦敦至阿布扎比/安曼/巴林/多哈/迪拜/特拉维夫的航线提供免费改签服务，有效期至3月15日。
3）印度航空：暂停往返阿联酋、沙特阿拉伯、以色列和卡塔尔的航班至3月2日23:59（印度时间），部分飞往欧洲的航班也受到影响。
货运（air cargo）的情况
这带来了双重打击：
1）腹舱运力消失：当通过海湾枢纽的客运网络“启动”时，宽体客机的货舱也随之消失，而这些货舱通常承运着相当一部分紧急货物。这迅速推高了运费，并使其余货运能力超负荷运转。
2) 海湾国家的快递链和最后一英里服务中断：
1) FedEx：宣布暂停往返该地区多个市场的航班，并在巴林、科威特、伊拉克、卡塔尔和阿联酋暂时停止取件/送件服务，直至另行通知，同时警告该地区其他国家的运输时间也会延长。
2) DHL Express：因以色列领空关闭，暂时暂停往返以色列的国际运输。
对于货物而言，这通常意味着：更多中转、更多陆路运输、部分货流转移至替代枢纽、容量排队以及运输时间延长，即使在领空开放的地区也是如此。
除了空域关闭或受限的国家外，以下地区也受到明显影响：
1）与阿联酋和卡塔尔中转相关的市场（欧洲-亚洲-非洲），
2）印度和南亚（许多飞往海湾地区的航线，以及后续中转航线）；
3）亚太地区和欧洲的航空公司，它们不得不取消航班或绕道飞行，这影响了航班的经济性和准点率。
从规模上看，这已经像是一个系统性的网络故障，而不是一个局部“绕行区”：
1）取消的航班数以千计，而且恢复起来很困难，因为飞机和机组人员“分散”在世界各地，需要把它们物理地送回网络的正确点；
2）多项成本同时增加：燃油（航程延长）、机场对非计划降落的收费、补偿/住宿、航班时刻表调整；这也会反映在市场上的，比如航空公司和旅游行业的股价反应。
3）监管因素加剧了影响：欧洲航空安全局警告该区域风险较高，而美国早已对某些飞行信息区（例如伊朗和伊拉克）实施禁飞/限飞（通过特别飞行限制通告和安全通告）。
根據中國商務部數據，1月份中國大陸經濟的直接外商投資（FDI）減少5.7%，降至920.1億元人民幣（134億美元）。其中，工業部門吸引外資260.9億元人民幣，服務業吸引外資640.4億元人民幣。高技術產業外資同比增長0.6%，達337.5億元人民幣。
德國對中國的直接投資增長86.6%，瑞士增長57.4%，新加坡增長10.9%。
同時，上上個月中國註冊了5,306家外商投資企業，比2025年1月增長25.5%。
據報導，2025年外國直接投資下降了9.5%。
