Die Aktiengesellschaft „Ukrzaliznytsia“ hat auf dem Gipfel der „Karpaten-Acht“ in Bukovel ein Projekt zur Gründung eines gemeinsam mit Investoren betriebenen Low-Cost-Personenverkehrsunternehmens auf Strecken zwischen der Ukraine und der EU auf Gleisen nach europäischem Standard mit Investitionen in das Aktienkapital in Höhe von rund 441 Mio. US-Dollar vorgeschlagen.
Gemäß dem auf der Website des Gipfels veröffentlichten Projekt sollen die Strecken des Verkehrsunternehmens von den westlichen ukrainischen Eisenbahnknotenpunkten, insbesondere Uschhorod, Lemberg und Kowel, zu den Märkten Mittel- und Osteuropas führen, unter anderem nach Budapest, Bratislava, Warschau, Wien und Berlin.
Im Rahmen des Projekts ist die Anschaffung moderner Züge für die Gleise nach europäischem Standard geplant.
Es wird darauf hingewiesen, dass sich das Projekt derzeit in einer Phase der eingehenden Vorbereitung befindet und die Umsetzungsdauer voraussichtlich vier Jahre betragen wird.
„Ukrzaliznytsia“ hofft, dass dieses Projekt das Interesse von Eisenbahn- und Straßenverkehrsunternehmen aus Polen, der Slowakei, Ungarn und Rumänien wecken wird.
Wie bereits berichtet, verkehren seit Ende 2018 und seit Juni 2019 auf den Strecken ab Mukatschewo, wo die europäische Spurweite endet, Züge der staatlichen Eisenbahnunternehmen MÁV-START aus Ungarn und ZSSK aus der Slowakei in Richtung Budapest bzw. Košice.
Auf derselben Strecke verkehrt seit März 2024 der tschechische private Beförderer RegioJet von Chop nach Prag, der auch mit „Ukrzaliznytsia“ auf Verbindungen zum an der ukrainischen Grenze gelegenen polnischen Przemyśl zusammenarbeitet.
Darüber hinaus nahm im Oktober 2023 das polnische Unternehmen SKPL (Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Lokalnych) als erstes Personenzugverbindungen auf der Euro-Spur-Strecke Warschau – Rava-Ruska auf, wo die Fahrgäste in Züge der „Ukrzaliznytsia“ nach Lemberg oder Kolomyja umstiegen. Ab Dezember 2024 nahm auch der staatliche Betreiber PKP Intercity den Betrieb auf dieser Strecke auf, während sich SKPL ab September 2025 von dieser Strecke zurückzog.
„Ukrzaliznytsia“ plant zudem die Verlängerung der europäischen Spurweite bis nach Tscherniwzi und Lemberg; vor dem Ausbruch des vollumfänglichen russischen Angriffskriegs wurde auch die Möglichkeit des Baus einer neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Warschau und Kiew in Betracht gezogen.
Wie berichtet, erklärte der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj, dass im Rahmen des ersten Karpaten-Wirtschaftsforums bereits Vereinbarungen über Investitionen in Höhe von 1 Mrd. US-Dollar getroffen worden seien.
Auf der Website des C8-Gipfels sind rund 90 Projekte in acht Branchen aufgeführt. Die meisten davon entfallen auf den Energiesektor – 33, weitere 11 auf Verkehr und Logistik, 17 auf Industrie und Produktion sowie 12 auf Infrastruktur und Immobilien.
Was die Regionen betrifft, so wird die größte Anzahl an Projekten in der Oblast Lwiw angegeben – 30, weitere 14 in Transkarpatien, 13 in der Oblast Tschernihiw, 11 in der Oblast Poltawa und 3 Projekte in der Bukowina.
Der erste Gründungsgipfel der „Carpathian 8“ (Carpathian 8 Summit) findet vom 18. bis 20. September im Skigebiet Bukowel in der Oblast Iwano-Frankiwsk statt.
Wie Experts.news berichtet, hat sich die Anzahl der Wörter, die Menschen im Alltag aussprechen, in den letzten anderthalb Jahrzehnten deutlich verringert, was sich potenziell auf soziale Beziehungen, das psychische Wohlbefinden und die Kommunikation am Arbeitsplatz auswirken könnte, wie eine Studie von Psychologen der Universität von Missouri in Kansas City und der Universität von Arizona zeigt.
Laut der in der Fachzeitschrift Perspectives on Psychological Science veröffentlichten Studie sank die durchschnittliche Anzahl der Wörter, die eine Person ausspricht, im Zeitraum von 2005 bis 2019 mit jedem weiteren Beobachtungsjahr um etwa 338 Wörter pro Tag. Im Ergebnis belief sich der geschätzte Rückgang über den gesamten Zeitraum auf etwa 28 %.
Die Studie basiert auf Daten von 2.197 Personen im Alter von 10 bis 94 Jahren, die an 22 wissenschaftlichen Projekten teilnahmen, die überwiegend in den USA, aber auch in Mexiko, Australien und Europa durchgeführt wurden. Zur Auswertung wurden regelmäßige Audioaufnahmen aus dem natürlichen Alltag der Teilnehmer herangezogen und nicht deren eigene Erinnerungen daran, wie viel sie gesprochen hatten.
In einer früheren Studie aus dem Jahr 2007, die unter Verwendung einer ähnlichen Methodik durchgeführt wurde, sprach eine durchschnittliche Person etwa 15.959 Wörter pro Tag. In der späteren zusammengefassten Stichprobe lag dieser Wert bereits bei etwa 12.792 Wörtern.
Den stärksten Rückgang verzeichneten die Wissenschaftler bei jungen Menschen. Bei den Teilnehmern unter 25 Jahren sank die Anzahl der gesprochenen Wörter pro Tag um etwa 451 Wörter pro Jahr, während sie bei den über 25-Jährigen um etwa 314 Wörter zurückging. Somit war die Rückgangsrate bei jungen Menschen um etwa 44 % höher.
Die Autoren konnten keine konkrete Ursache für diese Entwicklung feststellen. Der Untersuchungszeitraum fiel mit der rasanten Verbreitung von Smartphones, sozialen Netzwerken, Messenger-Diensten, E-Mail und anderen Formen der schriftlichen digitalen Kommunikation zusammen; die Wissenschaftler betonen jedoch, dass die vorliegenden Daten keinen Beweis dafür liefern, dass gerade die Technologien die Ursache für den Rückgang der Gespräche sind.
Die Forscher weisen zudem darauf hin, dass der Schriftverkehr die psychologischen und sozialen Funktionen eines persönlichen Gesprächs nicht unbedingt vollständig ersetzt. Die sprachliche Kommunikation beinhaltet Intonation, Pausen, emotionale Signale und unmittelbares Feedback, die sich mittels Text nur schwer vermitteln lassen.
Die Autoren der Studie bringen dieses Problem mit einem allgemeineren Trend zur zunehmenden sozialen Isolation in Verbindung. Frühere Untersuchungen zeigen einen beständigen Zusammenhang zwischen Einsamkeit und der Verschlechterung einer Reihe von Indikatoren für die körperliche und psychische Gesundheit, obwohl der Rückgang der gesprochenen Wörter an sich noch nicht als direkte Ursache für solche Folgen nachgewiesen wurde.
Am 10. September machte die Zeitschrift „Fast Company“ auf die möglichen Folgen dieses Trends für die Wirtschaft aufmerksam. Die Ärztin und Expertin für betriebliche Gesundheit Talia Varly weist darauf hin, dass der Rückgang persönlicher Gespräche am Arbeitsplatz potenziell weniger informelle Kontakte zwischen den Mitarbeitern, weniger Möglichkeiten zur Diskussion von Problemen und zum Äußern von Meinungsverschiedenheiten sowie schwächere Bindungen innerhalb der Teams bedeutet.
Ihrer Einschätzung nach sind gerade die kleinen alltäglichen Kontakte besonders wichtig – ein kurzes Gespräch mit einem Kollegen, die Diskussion einer Idee außerhalb einer formellen Besprechung oder ein paar Minuten ungezwungener Unterhaltung. Solche Interaktionen mögen für sich genommen unbedeutend erscheinen, doch genau sie bauen nach und nach Vertrauen und soziale Bindungen im Team auf.
Die Verbreitung von Remote-Arbeit und künstlicher Intelligenz könnte die Kommunikationsstruktur zusätzlich verändern. Digitale Tools ermöglichen einen schnelleren Informationsaustausch und die Automatisierung eines Teils der Korrespondenz, können aber gleichzeitig die Anzahl der Situationen verringern, in denen Menschen direkt miteinander sprechen müssen.
Dabei warnen die Forscher vor der allzu vereinfachten Schlussfolgerung, dass Menschen lediglich die Anzahl der gesprochenen Wörter mechanisch erhöhen müssten. Die Qualität des Gesprächs, die Art der Beziehung und der soziale Kontext können ebenso wichtig sein wie die Dauer der Kommunikation.
Die Autoren der Studie weisen jedoch darauf hin, dass zusätzliche 300 Wörter pro Tag möglicherweise nur wenigen Minuten Gesprächszeit entsprechen – beispielsweise einem kurzen Austausch mit einem Nachbarn oder Kollegen oder einer ausführlicheren Antwort auf die übliche Frage „Wie war dein Tag?“.
Somit könnte der festgestellte Rückgang der Gesprächsaktivität ein Indikator für umfassendere Veränderungen darin sein, wie Menschen im Zeitalter der digitalen Kommunikation soziale Beziehungen pflegen. Um die langfristigen Auswirkungen dieses Prozesses auf Gesundheit, Einsamkeit und Produktivität zu bewerten, sind jedoch weitere Untersuchungen erforderlich.
Das Transportvolumen von Containerfracht auf der Schiene belief sich von Januar bis August dieses Jahres auf 202,73 Tausend DFE (TEU) und lag damit um 33 % über den Zahlen des gleichen Zeitraums im Jahr 2025, wie Valerij Tkachow, stellvertretender Leiter der Abteilung für Transporttechnologie und kommerzielle Aktivitäten der AG „Ukrzaliznytsia“, auf Facebook mitteilte.
Seinen Angaben zufolge sieht die Wirtschaft den Mangel an Fitting-Plattformen (FTG) in der Ukraine als Hauptproblem für den weiteren Ausbau des Containerverkehrs an.
Den von Tkachow vorgelegten Daten zufolge entfielen im Berichtszeitraum 27 % des Containerverkehrs auf Getreide (in den ersten 8 Monaten des Jahres 2025 waren es 26 %), 15 % (21 %) auf Eisenmetalle, 12 % (10 %) auf Ölkuchen und Schrot sowie jeweils 6 % auf synthetische Harze und Öl (im Vorjahr 5 % bzw. 7 %).
Der Experte wies darauf hin, dass vor dem Hintergrund eines allgemeinen Rückgangs der Transportvolumina der Anteil der Containertransporte am gesamten Frachtaufkommen auf einen seit Jahren nicht mehr erreichten Rekordwert von 4,4 % gestiegen ist.
Tkachow fügte hinzu, dass die ZTS-Niederlassung „Liski“ eine Strategie für den Verkauf ihres eigenen Fuhrparks vorgestellt habe, wonach 60–80 % der FTG-Flotte im Rahmen langfristiger USTO-Verträge veräußert werden sollen, während 20–40 % über Auktionen oder zu allgemeinen Bedingungen verkauft werden sollen.
Derzeit umfasst die operative Flotte der ZTS-Niederlassung „Liski“ 1.500 FTG, davon 1.200 40-Fuß-Container, 265 60-Fuß-Container und 48 80-Fuß-Container.
Ein Vertreter von „Ukrzaliznytsia“ merkte an, dass die Niederlassung aufgrund der erhöhten Nachfrage nach Fitting-Plattformen mit dem Verkauf des knappen Wagenparks über Auktionen auf „Prozorro.Prodaži“ begonnen habe.
Dem Beitrag zufolge äußerten Vertreter der Wirtschaft Anmerkungen zu den Mechanismen der Aufteilung des Wagenparks zwischen langfristigen USTO-Verträgen und Auktionen und schlugen vor, diese unter Berücksichtigung der Besonderheiten des Containertransports zu überarbeiten. Um das Problem zu lösen, einigten sich die Teilnehmer des Treffens darauf, zu einer langfristigen Zusammenarbeit bei der Bereitstellung von FTG im Rahmen von USTO-Verträgen überzugehen. Den Unternehmensvertretern wurde vorgeschlagen, innerhalb einer Woche Anträge auf den Bedarf an FTG-Bereitstellung für die Jahre 2026–2027 einzureichen, während „Ukrzaliznytsia“ plant, so schnell wie möglich entsprechende Verträge mit allen interessierten Unternehmen abzuschließen.
„Das Vorliegen unterzeichneter USTO-Verträge wird es ermöglichen, die Instandhaltung des Triebwagenparks der AG „Ukrzaliznytsia“ unter Berücksichtigung der vorhandenen Instandhaltungskapazitäten zu planen“, erklärte der Direktor der Abteilung für Transporttechnologie und kommerzielle Aktivitäten von „Ukrzaliznytsia“.
Darüber hinaus schlugen Vertreter der Wirtschaft vor, die Möglichkeit zu prüfen, Triebwagen aus dem stillgelegten Fuhrpark zu vermieten und dabei die Kosten für deren Instandsetzung zu übernehmen.
Zu den weiteren Problemen zählte die Wirtschaft die fehlerhafte Ausstellung von Begleitdokumenten und Abrechnungen bei Export- und Importtransporten an den westlichen Grenzübergängen sowie die Überlastung der Grenzübergänge „Yagodin-Dorohusk“ und „Mostyska-2-Medika“, teilte Tkachow mit.
In der Ukraine wurden von Januar bis August 2026 4.621 Vollstreckungsverfahren zur Beitreibung von Lohnrückständen eingeleitet, was einem Rückgang von 16 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht, als 5.470 solcher Verfahren registriert wurden. Dies geht aus Daten des Einheitlichen Schuldnerregisters hervor, die von OpenDataBot analysiert wurden.
Trotz des Rückgangs bei der Zahl der neuen Verfahren ist das Gesamtvolumen der offenen Lohnforderungen nach wie vor beträchtlich. Stand September sind im Einheitlichen Schuldnerregister 35.922 aktive Verfahren im Zusammenhang mit nicht gezahlten Löhnen verzeichnet.
Ein Teil der Forderungen bleibt seit vielen Jahren ungelöst. Insbesondere wurden 1.957 aktive Verfahren bereits im Jahr 2017 eröffnet und sind bis heute nicht abgeschlossen.
Im Zeitraum Januar bis August 2026 wurden neue Verfahren gegen 311 Unternehmen eröffnet. Davon sind 144, also etwa 46 %, private Unternehmen, 117 gehören dem Staat und weitere 50 den Gemeinden.
Somit entfallen mehr als die Hälfte der Unternehmen, gegen die in diesem Jahr neue Vollstreckungsverfahren wegen Lohnrückständen eingeleitet wurden, auf staatliche und kommunale Unternehmen.
OpenDataBot erstellt diese Statistik auf der Grundlage des Einheitlichen Schuldnerregisters, in das Vollstreckungsverfahren nach Erlass der entsprechenden Entscheidungen zur Eintreibung der Forderungen aufgenommen werden.
Quelle: OpenDataBot, Daten für Januar bis August 2026.
Wie Fixygen berichtet, schließt der Kryptowährungsmarkt die Woche vom 14. bis 18. September nach starken Schwankungen mit einer moderaten Erholung ab: Bitcoin kehrte auf ein Niveau von rund 78.000 Dollar zurück, Ethereum hält sich über 2.500 Dollar, obwohl US-Spot-ETFs einen Netto-Kapitalabfluss verzeichneten und die US-Notenbank zum ersten Mal seit mehr als drei Jahren den Leitzins angehoben hat.
Nach Angaben von CoinGecko vom 18. September wird Bitcoin bei etwa 78.100 US-Dollar gehandelt, Ethereum bei 2.510 US-Dollar, BNB bei etwa 750 US-Dollar und XRP bei etwa 1,33 US-Dollar. Die Gesamtmarktkapitalisierung des Kryptowährungsmarktes beträgt rund 2,77 Billionen US-Dollar, das tägliche Handelsvolumen liegt bei etwa 93 Milliarden US-Dollar. In den letzten sieben Tagen stieg der Kurs von Bitcoin um etwa 1 %, der von Ethereum um 1,2 %, der von BNB um mehr als 5 % und der von XRP um etwa 1,5 %.
Der Wochenbeginn verlief deutlich nervöser. Am 14. September wurde Bitcoin bei rund 78.200 $ gehandelt, fiel jedoch bereits am 15. September auf etwa 75.600 $. Am nächsten Tag bewegten sich die Kurse weiterhin um die 76.100 $, woraufhin sich der Markt bis Freitag wieder erholte.
Einer der Hauptfaktoren für den Druck war die Entscheidung der US-Notenbank (Federal Reserve). Am 16. September hob die Fed einstimmig den Zielkorridor für den Leitzins um 25 Basispunkte auf 3,75–4 % an. Die US-Notenbank begründete die Entscheidung mit der nach wie vor hohen Inflation. Dies war die erste Zinserhöhung der Fed seit 2023.
Ein weiterer Unsicherheitsfaktor für die Kryptoindustrie war die Abstimmung im US-Senat über den Gesetzentwurf H.R.3633, bekannt als CLARITY Act, der ein umfassendes Regulierungssystem für den Markt für digitale Vermögenswerte schaffen und die Zuständigkeiten der SEC und der CFTC abgrenzen soll. Am 15. September endete die Verfahrensabstimmung über die Aufnahme des Gesetzentwurfs in die Beratung mit 49 Stimmen „dafür“ und 50 „dagegen“, während für die Verabschiedung drei Fünftel der Senatorenstimmen erforderlich gewesen wären.
Vor diesem Hintergrund blieben die institutionellen Zuflüsse in Kryptowährungs-ETFs während des größten Teils der Woche negativ. Nach Angaben von Farside Investors verzeichneten die US-amerikanischen Bitcoin-Spot-ETFs in den vier Handelssitzungen vom 14. bis 17. September einen kumulierten Nettoabfluss von rund 427 Mio. $. Nach einem Zufluss von 159,9 Mio. $ am Montag zogen die Anleger am Dienstag 450,4 Mio. $ und am Mittwoch 295,9 Mio. $ ab. Am Donnerstag kehrte sich der Trend um – der Nettozufluss belief sich auf 159,5 Mio. US-Dollar. Die Daten für Freitag lagen zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Überblicks noch nicht vor.
Noch schwächer war die Entwicklung der Ethereum-ETFs. Im gleichen Zeitraum belief sich der Nettoabfluss aus den US-amerikanischen Ethereum-Spotfonds auf etwa 284 Mio. $. Am Montag verzeichneten die Fonds Zuflüsse in Höhe von 121,1 Mio. $, verloren jedoch in den folgenden drei Handelstagen 142 Mio. $, 224,1 Mio. $ bzw. 39,3 Mio. $.
Gleichzeitig erhielt die Kryptoindustrie Ende der Woche ein positives regulatorisches Signal von der US-Börsenaufsichtsbehörde SEC. Am 17. September führte die SEC die sogenannte „Innovation Exemption“ ein – eine befristete Regelung mit einer Laufzeit von fünf Jahren, die es unter bestimmten Voraussetzungen erlaubt, den Handel mit tokenisierten Aktien US-amerikanischer Unternehmen über Blockchain-Infrastrukturen und genehmigte AMM-Pools zu organisieren. Die SEC betonte, dass tokenisierte Aktien ihren Inhabern dieselben Rechte einräumen müssen wie die entsprechenden traditionellen Wertpapiere.
Die Nachricht stützte Unternehmen aus dem Bereich der digitalen Vermögenswerte und trug zur Erholung der Stimmung zum Ende der Woche bei. Im Handel am Freitag legten die Aktien von Coinbase um mehr als 3 %, die von Strategy um etwa 4 % und die von Robinhood um 3,5 % zu, während Bitcoin erneut in den Bereich von 78.000 US-Dollar stieg.
Gleichzeitig bleibt das globale makroökonomische Umfeld für risikoreiche Anlagen schwierig. Die Rendite 10-jähriger US-Staatsanleihen lag in dieser Woche über 5 %, und der Brent-Preis hielt sich vor dem Hintergrund geopolitischer Spannungen und Risiken für die Energieversorgung über 100 US-Dollar pro Barrel. Hohe Ölpreise verstärken die Inflationsrisiken und könnten eine strengere Geldpolitik der Zentralbanken begünstigen, was traditionell die Nachfrage nach Krypto-Anlagen dämpft.
Nach Einschätzung von Fixygen war daher das wichtigste Ergebnis der Woche die Widerstandsfähigkeit der größten Kryptowährungen gegenüber der gleichzeitigen Verschlechterung des geldpolitischen und regulatorischen Umfelds. Bitcoin schloss die vergangene Woche bei rund 77.100 US-Dollar ab und liegt zum Stand vom 18. September über 78.000 US-Dollar, während die Gesamtmarktkapitalisierung des Kryptomarktes von etwa 2,73 Billionen US-Dollar auf 2,77 Billionen US-Dollar gestiegen ist.
Gleichzeitig deuten die negativen Mittelabflüsse bei den ETFs darauf hin, dass die Erholung bislang nicht mit einer stabilen Rückkehr von großem institutionellem Kapital einhergeht. Für den Markt werden in der kommenden Woche die Erwartungen hinsichtlich der weiteren Schritte der Fed, die Entwicklung der US-Anleihen und des Ölpreises, die Mittelzuflüsse in Kryptowährungs-ETFs sowie der weitere Verlauf der Gesetzgebung zur Struktur des US-Kryptomarktes weiterhin von entscheidender Bedeutung sein.
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Der Import von Lastkraftwagen in die Ukraine ging im Zeitraum Januar bis August 2026 wertmäßig um 1,1 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2025 zurück – auf 627,5 Mio. US-Dollar, wie aus den Statistiken des Staatlichen Zolldienstes hervorgeht.
Den veröffentlichten Daten zufolge stieg insbesondere im August der Import dieser Fahrzeuge im Vergleich zum August 2025 um 13,5 % auf 80,1 Mio. US-Dollar.
Wie im Vorjahr wurden im Zeitraum Januar bis August die meisten Lkw aus Polen importiert, doch die Einfuhren aus diesem Land gingen um 24 % auf 98,8 Mio. US-Dollar zurück, und ihr Anteil an den gesamten Lkw-Importen sank von 20,5 % auf 15,74 %.
Deutschland wurde zum zweitgrößten Exporteur von Lastkraftwagen in die Ukraine – mit 88,4 Mio. $ – und gehörte im Zeitraum Januar bis August 2025 noch nicht zu den drei größten Lieferanten.
Die Einfuhren aus Italien, das vor einem Jahr ebenfalls nicht zu den drei größten Lieferanten von Lastkraftwagen gehörte, beliefen sich auf 68,9 Mio. US-Dollar (fast 11 %).
Im Zeitraum Januar bis August des vergangenen Jahres gehörten Polen, Frankreich und die USA zu den drei größten Lieferanten von Lastkraftwagen.
Die Einfuhren von Lastkraftwagen aus allen anderen Ländern stiegen in diesem Zeitraum um 20,5 % auf 371,4 Mio. US-Dollar.
Gleichzeitig exportierte die Ukraine laut Statistik in den ersten acht Monaten Lastkraftwagen im Wert von nur 2,17 Mio. US-Dollar, überwiegend in die Türkei, während die Exporte vor einem Jahr fast 4 Mio. US-Dollar betrugen – ebenfalls überwiegend in die Türkei.
Wie berichtet, stieg der Import von Lastkraftwagen in die Ukraine im Jahr 2025 im Vergleich zu 2024 um 5,5 % auf 999,5 Mio. US-Dollar; die meisten davon wurden aus Frankreich importiert – im Wert von 169,2 Mio. US-Dollar (42,8 % mehr als im Vorvorjahr), aus Polen – im Wert von 162,7 Mio. US-Dollar (-14,7 %) und aus den USA – im Wert von 109 Mio. US-Dollar (+2 %).
